【大澳门威尼斯人赌场官网5月19日报导】(中央社记者汪淑芬台北19日电)交通部高速公路局预定明年初实施国道计程收费,并拆除现有收费站。高公局估计,从基隆到高雄,车辆行驶国道时间,大约可省10到20分钟,不但用路人受益,更有助节能减碳。
国道计程收费就是依车行驶高速公路的里程数,计算通行费,现有计次收费的收费站,在计程收费后将全部拆除。
高公局说,现在的收费站有分国道电子收费ETC车道、回数票车道、找零车道,同时大小车的收费车道也分开。所有车辆在快到达收费站前就要减速行驶,ETC车道可以较快速度通过,但受限收费站车道的宽度,依规定还是要减速到时速约70公里。
车辆到了回数票车道及找零车道,车速要放慢得更多,车辆较多时,等待缴费的时间也拉长。高公局指出,无论是那一个车道,车辆都要在通过收费站后,才能再加速前进。
将来国道计程收费后,所有车辆上了高速公路,就可依国道速限一路前进,不再有减速、停等、加速的情形,减少收费站交通延滞,同时提升行车效率。
高公局估算,依尖离峰时间不同,国道计程后车辆行驶国道时间会比现在少,基隆到高雄至少可省下10到20分钟。
高公局也计划在国道计程收费后,利用国道电子收费ETC,做更有效的交通管制。
高公局总工程司吴木富说,现在国道的通行费只有收与不收两种,将来因是依里程计费,弹性就变很大;例如未来平时可以有尖离峰的费率,导引部分尖峰时段用路人到离峰时段;另现在连续假期实施的免收费,未来的方法可以更多元。
根据高公局规划,将来连续假期时,国道不再是只有0时到7时不收费,也许不收费时间可以缩短,但在不收费时段前后,可以推出各种不同优惠费率,让车流能更平均分散,减少车辆集中上国道,国道交通也会更顺畅,行驶时间可以更减少。
国道计程收费不但用路人受益,也发挥节能减碳的效果,因所有车辆都不必再减速缴费后加速离开,车辆在国道的油耗量及造成空气污染,相对减少。
高公局统计,从民国95年2月,国道电子收费ETC上路以来,到今年3月底,累计创造的节能减碳外部效益约新台币34亿元;其中节省燃油4.9亿元、节省回数票印制成本1.3亿元,另碳排放量减少及节省旅行时间,换算成金额分别相当于0.27亿元及27.6亿元。