【大澳门威尼斯人赌场官网2012年03月16日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者吴雅儒旧金山综合报导)针对近日有媒体报导说，旧金山市交通局与联邦交通部就中央地铁工程的资金申请已经达成协议(Deal has done)，来自民间的“拯救公交(SaveMUIN)”组织于本周公布了有关信息，指此报导有误，不仅联邦方面没有正式批准这个工程的主要资金，州府也否决了调拨给该工程的资金。

“拯救公交”公布了如下信息，说明工程资金很难到位：

1). 此前由州提案1A划拨给中央地铁的2，910万拨款已经被州长布朗否决。州长办公室表示，布朗可能以此类推，否决余下的3，400万美元的拨款。

2). 加州众议员Tom McClintock提出对HR 7的修正案，可能会否决所有对中央地铁的投资。此修正案已经送往众议院。

3). 联邦交通部（FTA）向众议院提交了一项名为“新的开始”的建议书（包括中央地铁工程）；但同时强调，事情在不断变化，提交的内容很可能有变动。

4). 众议员60天的评议期要等收到“全额拨款批准协议草案才开始。在送交众议院前，这份文件将由“管理和预算办公室审议。直到上周，这份文件并未从FTA发出。

5). 考虑到旧金山交通局的财政状况，如果中央地铁工程上马，几乎不可能能保证公交不会进一步削减服务、增加车票价格或者两者同时发生。在这种情况下提出“新的开始”建议，将使得FTA直接违反法律条款49 U.S.C. 5309。

达成协议还没有确切信息

旧金山交通局长里斯金﹙Ed Reiskin﹚本周二在接受本报记者采访时也坦承，同联邦还没有直接达成正式协议，只是快接近达成协议。

他说纪事报可能误解了一些信息。但说他们已经得到了授权，可以推进该项目。他说，“我们已经或多或少地告知，我们将会达成协议，但我们实际上并没有在协议上签字。”

而“拯救公交”联合主席考森（Gerald Cauthen）表示，国会根本就还没有看到这份协议，而且批准的可能性也小，所以根本就谈不上签协议的事。

交通局是否能维护现有公交？

FTA曾于2010年致函旧金山交通局，要求他们表明能保证现有交通的运作，才能批准中央地铁工程。 而里斯金近日明确表示，交通局已无财力保障现有的交通运作，而不得不削减交通服务。

里斯金说，“我们能够表明，我们大体上拥有用来维护公交系统的资源。我们希望有更强的资源，这样我们可以做更多的预防性维护，从而让公交系统更加安全。我们现在能做的，是满足系统的基本需求、以及让公共交通工具维持在良好的状态。让公交系统更安全是我们目前正在试图弥补的缺口。在8亿美元的预算下，我们共有2千万美元的缺口，我们需要用来运营公交系统的部分资金已经到位了。我们现在想做的更好，而不只是过关。我们希望能够拥有世界一流的公交系统，我们希望能够得到需要的投资，这样可以把我们所有的服务做到完美。”

考森反驳道，“里斯金开始说他能够‘表明’，‘大体上’我们有资源，等等……。他们真的有吗？如果是这样，那么他们现在为什么部署的车辆时间比削减之前要少10%？他们什么时候计划将服务恢复到削减之前的水平？”

考森说在上面这段讲话中，里斯金尽用些“希望”有更强的资源……还有“我们试图”、“我们想要”做的更好，“我们想要”拥有世界一流的公交……等用词。这些都仅仅是对未来的希望而已。他认为里斯金的回答没有任何意义，仅仅表明了希望。

地方出资是否可以用于改善公交

考森表示，里斯金的回答不着调，他要列举下列一些情况：现在交通局的赤字，交通局对今后几年的预期都将是赤字，现今和预期积压的维护工作，现今和预期的未填满的资金需求等，这些都将与期望的新增投资背道而驰。

他说，这些数据都有据可查，并已经由观察家报和其它媒体报导了出来。

对于是否应将地方资金用于解决现有交通赤字问题，里斯金说，“在中央地铁上，地方资金非常少，这些用在中央地铁的资金是在2003-2004年间由公投所定，它不能用于日常运营的开销。一旦中央地铁开始运作，将使我们运营预算增加大约1%，所以对我们日常运作的影响非常小。”

对此考森表示不能苟同。他说，“旧金山有1.23亿美元的销售税收入被划拨到中央地铁工程。州和地方政府要拿出5.15亿美元来投入这个工程。交通局预计，到2035年，中央地铁每年将多花公交成本1，512万美元。里斯金说这是一个小数，是真的吗？”