【大澳门威尼斯人赌场官网2月13日报导】(中央社记者田裕斌台北13日电)丁二烯(BD)近3个月呈现暴涨走势，对轮胎厂成本造成压力，继去年初一波涨价后，南港轮胎再度宣布产品涨价，其他轮胎业者也研拟跟进。

2010年底至2011年首季，轮胎曾经历一波涨价，调涨幅度20%至30%不等，不过丁二烯自去年11月每公吨1500至1600美元至目前报价再度超过4000美元，涨幅超过1倍，合成胶价格随之走扬，压力再度落在轮胎厂身上。

台橡表示，虽然目前合成胶报价走高，但下游需求并未随之遽增，台橡除了暂停报价外，也暂停丁二烯采购，先以库存因应；轮胎业者表示，目前合成胶BR每公吨报价在4800至5000美元的高水准，对于成本压力实在太大。

建大工业也表示，以目前原物料水准，对轮胎毛利率压缩严重，今年以来除了先行喊停去年下半年起的促销方案外，也将以推出新产品的方式，间接调整轮胎售价，转嫁原物料成本压力。

轮胎业者评估，这波由丁二烯带动的原物料涨势与去年初相比，下游需求并未明显转强，恐起因于供货减少及人为炒作的比重较高。由于今年黄历新年下游客户囤货状况多不积极，中国大陆当地轮胎厂新产能陆续开出，皆让这波轮胎价格调涨欠缺需求面的支撑。

此外，中国大陆汽车销售成长趋缓，原厂胎市场(OM)需求成长力道不强，虽有售后维修市场(AM)支撑，但面临原物料报价急涨，下游经销业者多先以调整库存因应，也让这波轮胎厂涨价风的客户接受度不若去年顺利。

轮胎业者认为，今年由于新产能陆续投入，包括正新橡胶、建大在台湾新厂产能都将投入，主要生产销往美国市场的轿车胎，因此今年营收成长无虞。不过原物料波动状况将是今年获利能否成长的挑战，去年上半年轮胎厂就已经经历一波原物料上涨的洗礼，今年在欧债恐影响全球景气下，能否藉由转嫁成本维持毛利率，轮胎厂营运策略将更加灵活才行。