【大澳门威尼斯人赌场官网2012年11月02日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者杨微宇东京报导）随着航空公司间的竞争激烈，进入日本的廉价航空公司（LCC）航线发展迅速，日本的航空业开始步入廉价航空公司（LCC）时代。

在日本的廉价航空公司迅速增加

1998年9月天马航空和北海道国际航空两个低运费的新航空公司加入日本国内航线，学习海外LCC的商务模式，首先在日本展开廉价航空公司服务。从2007年后半年开始，已有9个外资系LCC公司先后加入日本国际线。今年又分别由全日本空输（ANA），日本航空（JAL）新建3个日系廉价航空公司，开始国内线、国际线的LCC运航服务。10月29日新加坡的LCC公司酷航进入日本机场，开通从成田经由台湾至新加坡的航线。

现阶段，成田机场已经有5家廉价航空公司，使用小型飞机，进行频繁往返，提高搭乘率以确保收益。这次新加坡酷航是进入成田机场的第6家LCC公司，使用的却是大型客机–波音777，通过设置转机地来提高上座率。从成田机场到新加坡比直达多花1小时，但价格只是大航空公司的6成左右。

据NHK报导，酷航的CEO（最高经营责任者）坎贝尔•威尔逊在答记者问时讲：“因使用大型机波音777，内部宽敞，能舒适地度过机上旅行；同时日本廉价航空市场正在被打开，利用廉价航空公司的旅客，也会从现在多限于短距离区间，慢慢增加到中长距离区间的移动。”日本和亚洲的廉价航空，表现了与其他航空公司迥异的策略，就是比较多地使用大型飞机，以中长线路为目标。

LCC航线快速扩大

从日本飞往南韩的航班数很多，甚至出现了从关西国际机场飞往韩国的机票单程只有1万日圆多点的特价机票，而且还经常会出现的卖不出去的状况。由于竹岛问题，去南韩的机票相继出现退票现象，机票的价格更加一跌再跌，有时赶上客人少的星期和时间带，机内也就只有几个人搭乘。

从成田机场出发飞往韩国的机票，虽未有出现上述下跌现象，但成田-首尔线除大航空公司正常飞行的航班以外，南韩的LCC易斯达航空已有定期班机。再此状况下，今年8月开始以成田机场为据点飞日本国内线的全日空属下的廉价航空公司亚航日本，10月28日开通成田-首尔（仁川）的国际航线。

亚航日本的成田-首尔线是1日1往返的定期航班，使用的是能乘180人的空中巴士A320。票价是大航空公司正规票价的三分之一到半价左右，也就是单程6340～2万7040日元。为纪念开通新航线，该公司出售限定先到4000席的单程为980日圆的特价机票。第一班机搭乘的旅客约定员的80%左右。

据NHK报导，乘10月28日班机旅游的、居住在横滨市的一位55岁男士表示：“价钱比去大阪还便宜，能很轻松的去海外。”

亚航日本预计11月28日开通成田-釜山线。明年以后，中国台湾等单程4小时圈内的城市的新航线也准备相继开通。

同是全日空系列的乐桃航空，从5月分开始，运行关西-首尔、关西-香港的航线，10月16日开始增加了飞往台湾的航班。日本航空系列的廉价航空公司捷星日本预计明年开通从成田到亚洲城市的近距离航线。

机场加速招引LCC

由于LCC增长迅速，日本国内外机场开始了 LCC争夺战。10月28日，彻底简化的LCC专用的第2候机大楼在关西国际机场开始营业。

新侯机大楼外观同样也是显得很“LCC”，简易建筑，内部天棚的铁骨是裸露的，也没有手扶电梯。没有搭乘桥，旅客得自己徒步走向飞机。如果碰上下雨，乘客必须打伞上机。另外，飞机进出驻机场也不使用专用牵引车，这样既节省出发时间也节省费用。

经营关西国际机场的新关空会社计划以第2候机楼为模式，建设LCC专用的第3候机楼，以增加关空的国际线航班。

冲绳的那霸机场则是通过改装货物装卸楼，于10月18日开始了国内第一个LCC专用候机楼的使用。成田机场9月到10月用了一个月的时间，使国内线LCC暂定设施开始使用，预计到平成26年度末LCC专用候机楼将改建完成。中部地区，大分、佐贺等地方机场也在为LCC进行研讨。

相关企业，像巴士、旅馆等也针对LCC旅客，出现了变化。开始加入竞争。

天马航空10月30日发表9月中期收益减少，预测明年3月期收益也会减少。随着日本航空业步入LCC时代，LCC竞争会更加越激烈。

＊廉价航空公司英文是（Low-Cost Carrier），简称LCC；又称为低价航空公司或低成本航空公司，是成本比一般航空公司更便宜的航空公司型态。廉价航空公司以低价为卖点。采用薄利多销的运营方式。