【大澳门威尼斯人赌场官网10月6日报导】（中央社记者汪淑芬台北6日电）台湾国道电子收费ETC实施5年多，预定明年第1季从计次进入计程阶段。交通部高速公路局规划3种不同缴费方式，并各有不同的费率。

台湾的高速公路从开通以来，一直是采取人工计次收费，每通过1个收费站收费1次。现在小汽车是每次收费新台币40元。

ETC是政府推动国道计程收费的做法，民国95年2月上路，原本用路人要付费装置车上单元OBU，使得ETC利用率提升遇到瓶颈。

今年5月15日起，负责营运ETC的远通电收愿意提供民众免费申装及更换新的车上单元eTag，ETC利用率快速提升，已超过60%。

根据高公局规划，ETC利用率达65%时，国道可进入计程阶段，并取消计次的人工收费，全面实施按里程收费，走多少收多少。

高公局说，高速公路有常用、少用及长途、短途等不同使用类型的用路人，为满足各类型用路人对缴费方式的需求，国道计程收费费率有多种方案，虽还未决定采用的方案，但确定用路人将有3种不同缴费方式，而缴费方式不同，费率也不一样。

根据高公局规划，第1种方案是申装eTag，用路人透过eTag预储账户缴交通行费，为鼓励用路人申办，提升便利性，将给予用路人通行费9折优惠。

第2种方案是对未申装eTag的用户，提供预付登记影像收费方式，方便少用高速公路族群申办，同样过预储账户缴交通行费，同时为增加申办诱因，给予通行费95折优惠。

第3种方案是针对未申装eTag，也未预付登记的用路人。用路人仍可在使用完国道后，选择自动补缴，或经由远通电收通知后，缴纳通行费，通行费则采基本费率计算，没有折扣。

高公局说，全台约有600万辆小汽车，现在ETC用户超过250万户，已可享9折通行费。预计实施计程收费时，用户数超过300万户，未来国道计程收费后，至少有半数以上小汽车用路人可继续享有9折通行优惠。

国道计程上路 免收费不再有

（中央社记者汪淑芬台北6日电）交通部高速公路局预定明年第1季实施国道计程收费。因收费采电子化，人工收费站将拆除，连续假期免收费也会成为历史。

台湾从30多年前第1条国道开通至今，都采用栅栏式人工收费，国道每隔一段距离就有1个收费站。每逢连续假期或重要节日，高公局为疏解国道车流，暂停收费是很重要的交通管理措施。

高公局说，计程收费后，国道上不再有收费站，车辆不必为缴通行费，减速行驶，以往大量车流涌入国道，在收费站前大排长龙的画面可望不复见。

高公局估计，国道计程收费后，尖峰时间从北到南最多可节省20分钟。

高公局推动国道电子收费ETC，用路人一上国道就开始计费，除建立公平付费制度，还有一项重要考量，就是做为交通管理工具。

根据高公局规划，国道计程费率不会一成不变。初期，费率不会太复杂，等民众习惯计程收费方式后，可实施更有弹性的定价策略，以往国道免收费的交通管理措施将成为历史。

高公局举例，平时可依据上下班的交通量，订定尖离峰差别费率。新年或其他连续假期时，还可善用路段、时段、行驶里程长度订出各种费率。透过尖离峰差别费率，可达到疏解尖峰时段拥挤、抑制尖峰需求、转移运量至离峰的效果。

不过，国道并非全线车流在相同时间都会达到拥挤程度。学者建议，未来可考虑在非尖峰时段，订定较低费率。

高公局说，国道计程收费除落实“走多少、收多少”公平付费精神外，透过电子收费方式，可有效提升整体国道路网运输效率。