大陆返乡潮一票难求 专家:数年内无良方

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【大澳门威尼斯人赌场官网2012年01月10日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者金靖报导)近日中国大陆官方称新年返乡潮客流量将达31.58亿人次。而铁路一票难求仍然是困扰中国民众出行的老大难问题。铁道部推出的网络售票和电话订票,也是效果堪忧。

专家担忧,未来不但铁路客运问题会继续加剧,因为技术装备老化,中国还可能进入铁路事故的高发期。

新年返乡潮 铁路一票难求

1月8日,中共国务院新闻办举行发布会称,预计今年过年的返乡潮客流量将达到31.58亿人次,比去年增长9.1%,创历史新高。

据相关数据统计称,大陆过年的返乡人数自上世纪90年代以来,年平均增长5.6%,近几年接近10%,年净增长量达到2亿人次,去年总流量为28.95亿人次。

1月8日,铁路开售过年前3天高峰期车票。i时代报记者在铁路上海站北广场“大卖场”发现,从下午3点开始出售车票起,大约10分钟后,热门方向的票就被卖完了,许多旅客只能失望而归。

i时代报记者看到,虽然“大卖场”大屏幕里不断播放东北方向、云贵川渝方向、河南方向、湖南方向等多趟车次都已无票,但仍有许多旅客不死心,希望有人订了票没来取,这些票能回笼再卖。

网络订票或平均1000次点击只有1次订票成功

今年中国大陆铁路第一次实行网络订票和电话订票,据铁路部门介绍,从1月8日起发售19日车票,开始进入售票最高峰,网络订票、电话订票的访问量比较大,几乎从开始售票的早上6点起就会“拥堵”。

铁道部副部长胡亚东称,现在网络订票和电话订票每天已经达到了200万张,从1月1日到1月7日,“12306”网站日均点击次数已经超过了10亿次。也就是说,如果网络订票和电话订票成功各为一半,那么平均1000次点击只有1次订票成功。

而铁道部数据称,返乡潮40天,全国铁路将发送旅客2.35亿人次,同比增加1352万人次,增长6.1%,日均588万人,同比增加34万人次。而目前铁路图定日均客座能力仅382.1万座,需求与能力之间有200多万的缺口。

“数年内无良方”

原铁道部机车设计师詹姆斯对大澳门威尼斯人赌场官网记者表示,目前中国大陆铁路客运再度出现极度紧张的状况,中共铁道部宣称出台一系列措施解决,实际没法解决。部分民众只好通过各种渠道和方法自行解决回家问题。铁道部连年给百姓许诺,说铁路客运紧张问题很快会解决,但没有一次真正落到实处。

詹姆斯表示,众所周知,中国铁路人均运营里程只有6~7厘米,客运瓶颈问题长期存在,随着人口不断增加,旅客人数不断增加,返乡潮时的紧张状况短期内无法解决。

他分析,要衡量铁路客运的能力,可以看很多指标,如日均列车开行对数等。当然业内最好的衡量指标之一,是看铁路客车的保有量,或铁路客车的采购量,因为最终承载旅客的是客车,铁路客车的数量直接决定了铁路客运能力。

詹姆斯表示,目前铁道部的最新数据,2010年大陆铁路客车保有量4.5万辆左右,其中25型空调客车3.6 万辆,再看10年前的2000年,当时铁路客车保有量3.7万辆左右,10年间,铁路客车年均净增长仅800辆。

目前的4.5万辆中,还有20%是老22型客车,即所谓的绿皮车,都是上世纪80年代及以前生产的,基本上已经到了寿命周期,但现在还没有更新完,还在用。而25型客车,从90年代初开始,最早生产的也已经用了20年,开始进入老化期,需要陆续淘汰,但因近10年铁路客车采购有限,未来5年、甚至10年,铁路客车保有量很难有大的增长,客运能力不会有大的提高。“任何其它办法都是纸上谈兵,不会解决实质的瓶颈问题。”

詹姆斯表示,中国“北车公司”1988年的年产新造客车数量已经达到1139辆,目前大陆的4个铁路客车制造厂加起来,年产能力至少在4000辆以上,但过去的10年间,铁道部采购客车数量极为有限。

“铁道部近年获得了超万亿的投资,但主要投向高铁,而高铁动车实际对铁路客运贡献较小,能够承担客流量的比例最多10%。”

詹姆斯认为,大陆高铁大规模投资的方向错误,不但因难以解决的技术质量问题造成了无穷后患,而且白白浪费了铁路发展的黄金期,因大量资金用于采购动车组和高铁列车,25型普通铁路客车采购资金被严重压缩,同时也因为缺少投入,普通铁路客车技术等级还徘徊在10年前的水平。

他说,动车追尾事故,是一个警钟,遗憾的是,事故调查轻描淡写,中共利益集团继续掩盖高铁的质量隐患,继续鼓吹高铁发展方向正确。

詹姆斯担忧,未来不但铁路客运问题会继续加剧,因为技术装备老化,中国还可能进入铁路事故的高发期。

责任编辑:姜斌

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