【大澳门威尼斯人赌场官网9月21日报导】（中央社记者汪淑芬台北21日电）台湾与日本将签署开放天空协议，航空公司都乐观其成，并期待把市场做大，至于票价是否可能调降，航空公司语带保留，表示由市场决定。

中华航空及长荣航空是台湾现在主要经营日本航线业者，除了10个定期航线航点外，还有部分包机航点，复兴航空及华航转投资的华信航空、长荣集团的立荣航空都可以飞日本定期航线外的包机航点。

日本包机主力市场都在北海道，复兴航空现在主要飞钏路、旭川、函馆、带广，华航；长荣飞旭川、函馆；华航还有飞静冈、新潟、冈山、花卷；华信航空飞琉球、南九州。

交通部民用航空局说，台日开放天空是除了东京外，其他航点不再限制航空公司家数，限制航班数。

华航表示，开放天空等于航空公司更多经营市场的机会，华航正作整体评估，现在飞的包机航点有机会变成定期航班，现有定期航班的航点，有机会增班。

长荣也对开放天空乐观其成，并期待要把市场做大，不但希望飞更多航班，还希望带来更多旅客。

复兴航空也已开始规划台日开放天空后的市场，除了现在包机的主力市场北海道外，现在无法经营的定期航线航点，复兴都列入评估是否还有市场。

台日航班增多，票价是否一定会下降，航空公司不肯定也未否定，只表示票价主要看市场机制，如果只是增航班，旅客却未增加，等于原有航线遭瓜分，在利润不如预期时，票价可能下滑，若市场跟着做大，因旅客变多，机票下降的空间就小。

民航局统计，台日现有定期航班每周189班，包机约20班到27班，定班加包机每周约210班左右，1到7月平均载客率约72.4%。