入门节能小豪跑 Lexus CT200h

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【大澳门威尼斯人赌场官网2011年09月12日讯】CT 200h是Lexus家族的新成员,作为小型入门级豪华揭背轿车,该车采用混合动力,集成了科技、环保的流行元素,价格也很体贴。在加拿大,起价三万元加币,比同家族的HS250h更便宜,拥有高科技以及Lexus的品牌,夫复何求?

传统观念认为:豪华车必须要够大够派。从这一点上说,CT 200h的 170.1吋车身太过小巧。因为CT200h开始的目标是瞄准欧洲市场,游走于欧洲拥挤的大街小巷,显然乖巧身材更占优势。

CT200h的前脸设计具有典型的Lexus风格。边镜一体化转向灯,以及选配的17吋铝合金轮毂,为其外观加分不少。从侧面看,整车匀称美观。然而车背的观感却称得上丑陋:狭小的车窗太过小气,两边鼓起的车灯组像是两个肿眼泡,毫无美感可言。


2011 Lexus CT200h。 (摄影: 林豪夫 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

虽然小巧玲珑,CT200h内饰却非常大气。中控台向下延伸,与小巧的变速箱控制拨杆融为一体,时尚而不臃肿,有飞机驾驶舱的感觉。变速箱控制拨杆的操作很独特,采用自动复位的方式,较之传统方式更易操作且富有乐趣。

试驾车还选配了真皮坐椅。感觉Lexus并未因CT200h较低廉的售价而降低其品质,其材质和做工还是对得起Lexus品牌的。

相对于小巧的车身,CT200h的内部空间蛮宽敞。当然后排要坐三个成人是不太现实的了,中间座位只能挤个儿童。同其它揭背轿车一样,其坐椅可以放倒,显着提高储物空间,足可满足日常需求。


CT200h搭载一台1.8升VVT-I 4缸发动机,输出功率98匹马力。 (摄影: 林豪夫 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

CT200h搭载一台1.8升VVT-I 4缸发动机,输出功率98匹马力;另有一台电瓶驱动电动机,输出功率80匹马力,整车输出功率134匹马力。与之配套的为CVT无级变速箱。

CT200h有四种操作模式可选:运动(Sport)、正常(Normal)、经济(Econ)和电动(EV)模式,驾乘者可在中控台通过控制旋钮自由切换(电动模式有单独按键控制)。其中“电动模式”象征意义大于实用意义。笔者更偏爱运动模式。选择运动模式后,对于油门反应,电动机在650伏特最高电压下运行,可获得类似柴油机大输出扭距的加速感。此外,选择运动模式后,仪表盘左侧指示“混合动力”的仪表会变身为转速表,驾驶感觉更接近传统轿车。而在“正常”和“经济”模式下的唯一好处就是省油,却了无驾驶乐趣。由于CT额外背负了电池重量,运行在这两种模式之下,感觉车重与动力输出不太匹配,多少有力不从心的感觉。就用“运动”模式吧,开CT200h不用担心油耗,笔者个人认为。


CT200h有四种操作模式可选。 (摄影: 林豪夫 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

CT200h刹车系统采用碟刹方式,前轮更采用通风刹车盘,标配有防抱死系统ABS,刹车助力BA,以及电子式刹车力分配系统EBD。

安全方面,CT200h经过充分考量。标配有8只安全气囊,还配有车辆稳定控制系统VSC,前排主动式头枕、预紧式安全带同时具有限力功能……值得一提的是,该车位列美国高速公路安全研究机构2011年度首选车之列。

混合动力车最大的好处,当然是省油。CT200h的厂家标称百公里混合油耗指标为4.6升,实测数据比这个要高,可能跟我喜欢在“运动”模式下驾驶有关吧。不管怎么说,当你在加油站付钱的时候,你一定会对CT200h心存感激。

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