外媒:中国重罚吉祥 飞航安全令人忧

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【大澳门威尼斯人赌场官网2011年09月01日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者叶恩婕编译报导)中国民用航空局(CAAC)针对日前吉祥航空公司无视卡达航空(Qatar Airways)油量将耗尽,拒绝执行避让事件,在调查完成后做出严厉惩处,吊销涉事正驾驶机师执照,也突显出中国空中交通的安全问题。

据美联社报导,分析家评论,该事件再度令人关注日益繁忙的中国机场。中国的飞航安全管制正在费力维持运作;而各家航空公司竞相争抢飞行员,但有些机师缺乏经验。

CAAC周二发布报告,认为8月13日的拒让事件严重违反规定,对上海机场空管要求让路给已发出“Mayday”求救讯号的卡达航空,吉祥航空竟拒绝了6次。

报告中说,两架飞机在安全着陆前,距离相当近,险些相撞。

卡达航空原定降落上海浦东机场,但当日天候不佳,有20架飞机在空中盘旋等待,卡达航空因此改降虹桥机场。但吉祥航空辩称油量不足。

CAAC调查结果显示,吉祥航空的油量仍足飞42分钟,卡达航空则为18分钟。

北京中国民族证券分析师表示,部分问题源自于航空公司为节省成本,将携带的油量最小化。“处分很公平,吉祥应该负责,因为他们差点酿成意外。”

国际航交运输协会(International Air Traffic Association)警告,中国的空中交通实在太拥挤,绕道或延误等空中安全管制问题层出不穷,也增加了相撞的危险性。

据财经杂志Caixin报告统计,去年中国民用飞机数量约1,500架,预计2015年将达2,600架,2020年更激增至4,360架。

由于旅客人数大幅增长,区域性的小型航空如雨后春笋,机场也愈来愈多。一年前,一架河南航空飞机在夜间降落于偏远的黑龙江伊春市时坠毁,42人遇难。

令情况更复杂的是飞行员的来源与训练问题。专家表示,中国在未来几年,需要数万名飞行员,以应机队扩张所需,并接替这一世代的退休机师。

人力资源的缺乏,也导致航空业人员的挫折与不满达到顶点。2008年,中国东方航空(China Eastern Airline)发生了返航事件,在云南省有20架航班集体中途折返,飞行秩序一片混乱。

CAAC处分韩籍机师永久禁飞中国境内航线,也将本案通知韩国政府;副机师执照暂扣6个月。

CAAC勒令吉祥减少10%运力、停止扩充计划、停止聘雇外籍机师,所有外籍机师必须接受至少40小时中国民航规则的训练。

吉祥航空承认了错误并道歉,将机长开除,副机长停飞6个月,以示负责。

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