【大澳门威尼斯人赌场官网2011年08月16日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者于涛编译报导）在大都会捷运署（MTA）现任主席沃尔德（Jay H. Walder）突然宣布即将于今年10月辞职之后，谁来接手这个攸关纽约市民生活和整个州经济的重要职位便成了对州长库默的一大挑战。由于MTA正面临高额财政赤字等诸多困难，许多人认为这是库默担任州长后最重要的人事任命。

在这个时候，库默平时很少使用公共交通系统这一点便成了人们热议乃至批评的话题。与纽约许多著名政治人物不同，库默在纽约市居住期间几乎从来不乘地铁。在皇后区Hollis长大的库默当时的住处离最近的地铁站也有至少一英哩远。一位库默年轻时曾工作过的加油站老板的儿子回忆说，库默当时是骑车来上班的。而另一位民主党政治顾问申可普夫（Hank Sheinkopf）则称，他在认识库默40年间从未见过他搭乘地铁。

此外，公共交通系统也不是库默竞选时热中探讨的议题。在他上百个竞选政策宣传文件之中，只有四个提到了公共交通问题。在竞选期间他也曾被批评并未就如何改善MTA糟糕而不透明的财政现状问题发表任何有意义的观点。

尽管州长本人可能对MTA确实缺乏足够的了解或者感情，但他可以听从其他人的建议。近日库默专门成立了一个委员会，以帮助他找到合适的人选继任MTA主席。委员会成员包括MTA前主席拉维奇（Richard Ravitch），公交乘客权益活动人士罗斯诺亚夫（Gene Russianoff）律师等。该成员组成在上周获得了许多公交团体和民间团体的肯定。州长发言人维拉斯托（Josh Vlasto）表示，州长很清楚MTA的重要性，目前MTA主席的人选问题已经几乎位于他日程表的最优先位置。

有趣的是，库默的父亲，曾在1983至1994年间担任纽约州长的老库默也面临过相同的状况。当时他不得不任命罗伯特．基利（Robert R. Kiley）接替中途辞职的拉维奇担任MTA主席一职。这一任命取得了成功，基利成为MTA历史上最成功的主席之一。

也许人们可以希望库默能够在这一点上继承父亲的传统，再次为纽约成功地完成这个重要的任命。