【大澳门威尼斯人赌场官网8月15日报导】(中央社记者邱国强台北15日电)通车初期班次绵密,号称“公交式流水发车”的京沪高铁,明天起减班行驶。根据大陆铁道部时刻表,北京、上海间(不含区间车)每天单向行驶班次将从49班减至32班,减幅逾1/3。
依照减班后的新班表,京沪高铁每天在北京、上海间(含跨线行驶的北京─杭州、福州等班次)单向行驶的32班中,仍有2班能以4小时48分跑完京沪全程,6班需4小时55分,20班则需5小时20分至5小时36分。
相较于前述28班最高时速300公里的G字头“高铁”列车,剩下的4班则是最高时速250公里的D字头“动车”,跑完京沪全程需7小时52分至9小时不等。
与旧班表相较,京沪全程4小时48分、4小时56分及动车的班次,在新班表中并未改变,减班的班次全数集中在5小时20分至5小时36分的列车,从37班大幅减少到20班,减幅接近一半。
京沪全程4小时48分及4小时56分的列车,中途分别仅停靠1、2站;但5小时20分至5小时36分的列车,中途却停靠6至8站,在票价相同但需时较久下,对往返北京、上海间的旅客缺乏吸引力,加上中途站上下车人数不如预期,成为被减班的主要对象。
在6月30日通车前,大陆铁道部宣称京沪高铁发车密度可望比美公交车(公车),更被大陆媒体以“公交式流水发车”形容;但明天的减班,距离通车仅有1个半月。