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云豹甲车裂纹改进 台国军挂保证

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【大澳门威尼斯人赌场官网8月12日报导】(中央社记者罗楚东南投12日电)联勤兵整中心副主任蒋光中今天表示,国军研制的云豹8轮甲车车体裂纹问题,经过中钢机械公司改良制成和焊接方式后,目前已经克服,云豹甲车确定民国106年前量产368辆。

民国97年起,国军研制的云豹8轮甲车陆续发现部分车身钢体裂纹,因此原拟量产的638辆宣告暂停。联勤司令部兵工整备发展中心今天对媒体开放云豹8轮甲车的生产线,并同时邀请负责改善钢板问题的中钢机械公司代表到场说明,经过产制程序、施工方法和焊接方式的改良,已经克服钢板裂纹问题。

中钢机械公司技术部门助理副总经理王锡钦表示,为了解决钢体裂纹现象,特地组成一个10人专案小组,把钢材产制过程改成独特的缓慢冷却方式,经过裂纹焊补并实施枪击测试,结果都符合抗弹要求,因此中钢机械对改善后的钢体“非常有信心”。

王锡钦说,云豹甲车出现裂纹可视为“概率性问题”,首批样车的发展过程的确碰到困难,但目前已经把发生裂纹的概率降到最低。蒋光中表示,连美军都有焊补手册,表示钢板一定会产生裂纹,但裂了就必须有效焊补,不致影响结构和防弹功能,目前国军与中钢机械已找出解决方式。

王锡钦指出,钢板发生问题后,中钢立刻组成一支10人的研发团队,研究裂纹的构成要因和改进对策。他表示,钢板出现裂纹的现象不会只发生在中钢提供的钢材上,从国外进口的钢材也一样会碰到这种情形,这是所有高强度钢板的共同问题。

蒋光中表示,云豹8轮甲车从车壳的制造到装配需要4000个工时,每台造价约新台币6000多万元;抗弹车壳分为一级防护和二级防护,正面可防50机枪穿甲弹、侧面防7.62钢心弹;车壳同时采取模组化设计,可依照战场需求加挂不同武器装备。

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