【大澳门威尼斯人赌场官网6月28日报导】（中央社记者曹宇帆布鲁塞尔28日专电）自明年1月起，欧洲联盟将针对所有起降欧盟各国机场的航空公司班机课征航空碳税，中国大陆与美国都表示不满，但欧盟仍不为所动。

据“欧盟观察家”（EUobserver）报导，除了中国大陆之外，美国方面对于欧盟把航空业纳入明年起实施的“排放权交易制度”（Emissions Trading Scheme，ETS）内，也深表不满。

不过欧盟（European Union）表示，2008年欧洲议会与欧盟各国政府即已同意将航空业纳入排放权交易制度，不会改变这项经立法程序通过的规定。

欧盟执委会气候行动执委海德嘉（Connie Hedegaard）的发言人拉卓恩（Isaac Valero Ladron）表示，不论中国大陆与美国怎么说，“没有B计划，我们不打算让步”。

一旦欧盟对航空公司开征碳税，中国大陆的航空业界统计，他们每年至少得增加1亿2200万美元的成本，且这个数字在2020年前，有可能得再增加4倍。

由于欧盟与中国大陆因课征航空碳税的争议态势升高，25日的巴黎航空展，原本香港航空公司下订10架空中巴士的交易，没有成交。

而美国等多家航空公司也针对欧盟的排放权交易制度提起诉讼，欧洲法院将于7月5日开庭审理，初审判决可望在今年底前公布。

除了航空公司之外，排放权交易制度也把欧洲的能源公司与重工业纳入适用范围内，支持这项计划的人士说，把碳排放的成本置入价格内，可使这些公司采取更符合环保的营运方式。