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公路总局
【大澳门威尼斯人赌场官网6月14日报导】(中央社记者蔡和颖台北14日电)监院调查发现,苏花公路去年因台风坍方造成26人罹难,交通部公路总局缺乏整体防灾思维、应变机制,封路标准过于空泛,决策层级太低,今天通过纠正交通部公路总局。
监察院交通及采购委员会今天下午通过监察委员陈永祥、李复甸、叶耀鹏、余腾芳提案,针对去年10月21日梅姬台风来袭期间,因苏花公路坍方,造成26人罹难事件,依法通过交通部公路总局纠正案,要求行政院督促相关单位检讨改进。
陈永祥表示,苏花公路坍方属重大事件,罹难的26人中有20人为陆客,对未来陆客来台观光造成不利因素。经调查,公路总局对苏花公路“封路时机”缺乏具体标准,封路演练不足,加上决策单位层级太低,都是关键因素。
监委调查发现,苏花公路全长79公里,梅姬台风期间,苏澳到东澳路段造成26人罹难,气象局去年10月16日起到21日下午1时灾难发生前,发布23次豪大雨特报,且雨量逼近土石流警戒基准,却因未纳入现行封路时机,在依法行政约制下,执行单位无法提前封路。
李复甸指出,封路时机未有客观标准,决策权属苏花公路南澳、苏澳段长戴进富,“段长已非常努力”,但职级在公路总局并非高阶,“哪个层级做封路决定,行政单位应该检讨”。