【大澳门威尼斯人赌场官网6月14日报导】（中央社记者林惠君台北14日电）地层下陷危及高铁行驶安全，行政院政务委员、公共工程委员会主委李鸿源表示，17日将在行政院召开跨部会会议，相关单位须提因应对策；7月提行动方案，政院核定后就可实施。

李鸿源表示，假设地层下陷情况没有恶化，高铁可安全行驶的极限是10年，但今年地盘下陷区比去年扩大，因今年枯水年，地下水抽水较多，“10年是保守估计”。

媒体接着询问，最快几年会影响高铁安全？李鸿源说，“要看未来几年是丰水或枯水年，如果是枯水情况会更严重”。

李鸿源昨天率同相关部会至云林县现场勘察地层下陷情况，以研拟高铁行车安全对策。李鸿源上午在工程会接受媒体访问时，作以上表示。

李鸿源表示，以前地层下陷在沿海地区，但现在已移至云林土库、元长；现在较严重是溪洲、土库及元长，最严重是一年下陷7公分。

李鸿源表示，地层下陷区已开始往内陆移，高铁沿线地层下陷最严重的地段，一年下陷7至8公分，高铁局目前以抽换梁柱垫片，让改变角度不超过1/1500的安全极限，以垫片方式处理，角度从1.19/1500变成现在的0.69/1500。

不过，李鸿源昨天问高铁局人员，何时角度会再回到1/1500？高铁局估计将近10年时间，如果又回到1/1500，就没有其他任何工程措施可补救。

因此，李鸿源说，在这10年要解决地层下陷问题，如果“10年内不解决，高铁会面临满大危机”。

李鸿源表示，地层下陷最大问题是超抽地下水，17日 (周五)行政院将召开跨部会会议，包括水利署、自来水公司、农委会、国科会等单位参与。自来水公司须在民国104年前将深井封掉；水利会也须在合理年限内，将深井逐步封起来。

李鸿源认为，高铁引爆地层下陷问题，事实上，这件事情不只针对高铁，彰云嘉地层下陷处达1400平方公里，占1/10西部平原，如不进行任何处置，地层下陷恶化不仅让高铁出问题，也会导致粮食、排水问题。

此外，李鸿源也表示，将针对高铁沿线带状3公里地区，对总重量进行管制；如不执行，建物太重会导致高铁下陷。他举例，中部科学园区在云林的部分，入口地区下陷最严重，但中科说没抽地下水，是否为建物太重，须找出原因。

至于高铁将在云林设车站，是否因此停摆？李鸿源表示，这是两码子事，如果高铁安全不确保，设站也没用；设站的话，应考虑建材，设站是既定政策的话，设站时的材料和重量要有考量。