【大澳门威尼斯人赌场官网2011年05月08日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者涂佐岸编译报导）美国各航空站塔台，日前不断发生航管员在值夜班勤务时睡着，导致到站的飞机起降，无人指引的乌龙事件。诸多缺失不断发生后，也让航管局官员引咎下台。

为何航管人员会频频出错？甚至因人员疏失，差点危及美国第一夫人的安危，要求第一夫人的专机延降或进行空中盘旋呢？

根据《今日美国》（USA Today）报导，负责全美飞行安全及空中交通的联邦航空管理局(FAA)的内部资料显示，全美15,475名航管员中，有3,404人每两星期就须轮值一次夜班勤务，经常须负责夜半疲劳勤务的人，超过20％。

从这些几年前的航管局记录和报告中，已明确指出飞安存在的危险；政府应及早意识到，航管人员不足及执夜班可能造成的危险。

其中一份在三月，专为航管局和航管员所写的报告中警告：持续轮执几个夜班，对航管员而言是一件非常艰苦的任务，此时他们的勤务表现，会像是在进行合法的酒驾。

航管人员的“疲劳”，已经危及一个国家，须维持24小时的航空系统运作，最严重的一个问题了。美国各塔台自二月以来，已经至少有6个航管员在夜间或凌晨，被怀疑或逮到他们在值勤时睡着了。

尤其是四月中发生在里诺(Reno)机场，一架医疗飞机凌晨2点多，在与机场塔台联络失败后，自行降落的事件发生后，航管局随后宣布，航运长克拉考斯基(Hank Krakowski)引咎辞职。

航管局自行检讨的报告和研究显示，过劳是造成少数航管员打盹的原因。事故报告也显示，疲劳会导致航管员犯错，可能酿成在跑道上发生撞机的严重灾难。

三月针对航管局和国家空中交通航管员协会(NATCA)的飞安报告，重申：“每天睡眠时间减少，将导致过劳现象。”

国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board, NTSB)，是负责飞安事故的调查机构，以及航空安全的守门员。NTSB早在2007年，已向航管局和欧盟提出飞安建议，各航管机关应调整航管员的工作时间，因为许多事件和事故都与人员过劳有关。

NTSB主席赫斯曼(Debbie Hersman)说：“人员过劳早已是飞安的长期问题，航管局不该拿航管员在工作中睡觉当借口，掩盖这些工作表，没有调整到最安全状态的行政疏失。”