【大澳门威尼斯人赌场官网5月20日报导】（中央社记者郭芷瑄屏东县20日电）屏东科技大学车辆工程系教授胡惠文领导的“轻结构大客车车体研究与开发计划”团队，经2 年挑战，成功研发国内首部铝合金与复合材料打造的大客车车体，可减低大客车翻覆率。

这个由经济部技术处支持的3 年计划，总经费是新台币1700万元，今年第2 年，胡惠文团队已成功打造出符合欧盟车辆安全法规ECE R66 的翻覆碰撞测试的大客车车身段结构。

胡惠文今天在屏科大举办研发成果发表会，他表示，ECE R66 是目前世界先进国家共同采用最严苛的大客车翻覆碰撞测试标准，交通部在2008年12月正式宣布要求国内业者打造的车体必须通过这项法规。

胡惠文说，目前国际上以铝合金材料设计并制造成巴士车体结构的公司只有美国的Alcoa 在2010年所公开发表的1款公车。

他表示，传统的大客车车体都采用钢骨结构打造，空车就重达14吨，满载时将近17吨，不但耗油，且整车重心偏高容易翻车。

国内近几年大客车翻覆事故不断，造成严重的伤亡，胡惠文指出，经济部这项计划目标就是要研发出1 种重量轻、强度高，不但安全又符合节能减碳的大客车车体结构，提供给国内业者使用。

铝合金与复合材料打造的车体，比传统车体减重27%，重心降低7.5%，可省油20%，胡惠文表示，未来可进一步搭配全电动力系统，成为电动巴士，取代耗能且高排碳的传统引擎巴士。