【大澳门威尼斯人赌场官网2011年04月03日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者阳光美国华盛顿DC编译报导）据巴尔的摩太阳报报导，在巴尔的摩的马丁路德金大道（Martin Luther King Boulevard）上，一辆20号巴士正准备右转上西向的巴尔的摩街（Baltimore Street），一个听上去很有权威性的女声对附近的行人宣布：“行人们，巴士正在转弯！行人们，巴士正在转弯！”
　　

这是马里兰州交通管理局（Maryland Transit Administration）最近装备了“会说话的巴士” 技术的10辆巴士之一。这些巴士会警告那些没意识到他们可能会撞上巴士的人们一个几吨重的庞然大物正朝他们开过来。
　　
资深交管局巴士司机林德尔．弗拉尼根（Lindell Flanigan）已在交管局工作了25年。他开着一辆会说话的巴士，他注意到行人在听到巴士的警告后，马上就停了下来。
　　
交管局说他们在测试两套不同的系统，希望通过给行人发出语音警示来避免巴士撞上行人的惨剧。
　　
交管局发言人特里．欧文斯（Terry Owens）提到巴士使用语音系统已有一段时间了（即大家都已熟悉的给巴士上的乘客播报停车和转车站点的语音系统），现在他们要把语音系统用到安全领域。
　　
巴士撞行人事故一直是个让交通管理机构头疼的问题。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的数据显示，从2000年到2009年，美国有393名行人被巴士撞死。
　　
在马州每年有100多个行人死亡事件，虽然被巴士撞死的行人只占这其中的一小部分，但是它们往往吸引密集的媒体报导，并可能带来昂贵的诉讼。
　　
今年二月，马州交管局的一辆巴士在派克斯维尔（Pikesville）的斯莱德（Slade）和帕克海茨（Park Heights）大道转弯时撞死了马州验尸官办公室的女发言人辛迪．费尔德斯坦（Cindy Feldstein）。
　　
交管局发言人欧文斯指出，巴尔的摩郡警方判定这起事故是费尔德斯坦的错。而且这是过去一年涉及行人和交管局巴士的8起事故中唯一的死亡案例。欧文斯还提到，交管局在这起事故发生前已经在测试“会说话的巴士” 技术。
　　
交管局在测试两家公司的语音系统，每种系统分别安装在5辆巴士上。这10辆巴士的路线遍布巴尔的摩市区。交管局贴出告示，请乘客提供他们对语音系统的反馈。
　　
这套系统的主要目的是提醒行人，所以系统装在巴士的侧面。传感器检测到司机开始转弯了就会启动语音提醒。车内的乘客如果注意听就能听到语音提醒。
　　
欧文斯表示，除了提醒行人，系统也将提醒车内的乘客司机要转弯了。因为很多乘客是站在巴士上的。让他们知道汽车要转弯了，他们就会抓扶手紧一点。
　　
交管局会用两个月的时间测试这两套系统—一个叫ProTran1安全转弯警报系统（ProTran 1 Safe Turn Alert System），一个叫聪明的设备转弯预警方案（Clever Devices Turn Warning System Solution）。如果测试结果令人鼓舞，交管局希望给每辆巴士装上语音预警系统，花费是一辆车1千5百到2千5百美元。
　　
全美各地其他一些公交系统也采用了语音预警系统。
　　
华盛顿特区在2007-2008年频频发生巴士撞人事故，他们在去年给一些巴士装了语音预警系统。与巴尔的摩20号巴士上只放英文警告的ProTran系统不同的是，他们的语音预警系统也播报西班牙语警告。欧文斯说他们测试的两套系统都能播报双语警告，不过交管局只在安装了聪明的设备的5辆巴士上测试西班牙语警告。
　　
全美采用会说话的巴士技术走在最前面的是俄亥俄州克利夫兰市的区域交通管理局（Cleveland’s Regional Transit Authority），他们在去年年初给系统内的4百辆巴士全部装上了语音预警系统。
　　
克利夫兰市的交管局发言人玛丽．麦凯恩（Mary McCahon）表示他们对语音预警系统起的作用很满意。她说2010年是克利夫兰市交管局有史以来第一个没有巴士撞行人（包括骑自行车的人）事故的年度，零事故记录保持至今。相比之下，在2008-2009年期间他们有一打巴士撞行人或骑自行车的人的事故。
　　
麦凯恩提到有市民抱怨警告的声音太大，所以他们调低了警告的音量。不过音量也不能太低，以至于人们听不见。
　　
华盛顿特区的博客作家罗布．匹汀欧罗（Rob Pitingolo）对大华府运输管理局（Washington Metropolitan Area Transit Authority）采用语音预警系统提出抨击，认为这只是作秀。
　　
在他的博客大华盛顿（Greater Washington）上，他写道：“让乘客和街上的人长时间听相同的安全警告会让大多数人觉得受不了。”
　　
不过在巴尔的摩的20号巴士上，大多数的乘客喜欢会说话的巴士。
　　
住在埃德蒙森村（Edmondson Village）的乘客托马斯．霍恩（Thomas Calhoun）今年56岁。他说：“过马路时很多时候可能没看到前面有什么。对有些人来说，这是真正的安全机制。”
　　
住在欧文顿（Irvington）的乘客凯瑟琳．凯利（Catherine Kelly）认为语音系统提醒大家要转弯了对车上的乘客会有帮助，尤其是老人或残疾人。她也认为语音系统可以让司机集中注意力。