春日烂漫，轻柔暖风徐徐吹拂，难得的好天气，赏景的人潮相约在花季，在薰人欲醉的花香里，体验台湾阿里山独特的魅力。第4次造访阿里山，阿里山迷人的风光──日出、晚霞、云海、樱花、高山铁路等第一次尽览无遗。

阿里山由18座大山组成，面积共1,400公顷，属玉山支脉，横跨热、暖、温、寒四带，沿途景观变化多端，满山的林相优美丰富，四季风光明媚，景色秀丽，气候宜人；漫步在山林步道中，尽情享受芬多精的天然SPA，可纾解压力，忘却都市烦忧。

魅力无限春樱

春暖花开，百花争奇斗艳，雪白的吉野樱抢先绽放，艳丽的山樱花也展现了亮眼的姿色，美丽的森氏杜鹃、木兰、茶花等也不遑多让，在天地间飞舞的花海，美得令人流连忘返，迷人的风情，让阿里山增添许多绚丽的色彩。

为了前来赏樱的游客，阿里山森林铁路特于“沼平线”与“神木线”加挂八节车厢以增加载客量，让每位旅客都能轻松赏花；缓缓移动的森林小火车与樱花林相互辉映，让阿里山的赏樱之旅别具风味。

由阿里山站搭乘森林铁道到沼平车站后，一眼望穿便是沼平自然公园；此公园是阿里山樱花树密度最高、视野最辽阔的一区，花团锦簇，美不胜收，也是赏花人潮最密集的地方。

阿里山派出所前的吉野樱非常繁茂，美中不足的是铁塔破坏了景观；阿里山工作站前的吉野樱秀丽雅致，花开繁密，有樱王的称誉；绽放的樱花，把阿里山点缀成一片花海世界，游客漫步在纷飞似雪的樱花林中，惊艳连连，笑脸盈盈。

游客沉浸在花海中，享受浪漫的情怀，偶而一阵风来，落英缤纷，仿佛樱花雨，游客欣喜赞叹，快门声此起彼落，有更多的是摄影家专注凝神捕捉最佳画面。

阿里山小火车

行旅阿里山，没搭乘森林小火车，无法亲身体验亚洲最高的窄轨登山铁道，也不能俯瞰阿里山之美；因登山铁路成“之”字型，小火车一路蜿蜒在高山上，穿山越岭，千回百折；缓慢行进的小火车，让游客尽情游览沿途幽美风光，也恣意捕捉红色小火车与粉白樱花相互辉映的画面。

长久以来，阿里山森林铁路总是扮演重要角色；早期是为了伐木，但是随着时代的脉动，逐渐转型为观光休闲用途，对许多游客而言，有关阿里山的美好回忆，都与森林铁路紧紧扣在一起。

阿里山森林铁路历经921大地震、八八水灾重创，森林铁路柔肠寸断；嘉义林区管理处自2010年3月将阿里山森林铁路收回公营，积极修复及整建后，让旅客享受到安全舒适的铁路旅游，登山铁道美丽的回忆，终让游客难以忘怀。

赏云海观日出

今年第一次看到波涛汹涌的云海，甫抵达阿里山大门口之际，在左侧木造平台上，蓦然发现自然奇景；夕阳西沉造成彩霞满天，雨翻腾的云海相互辉映，绮丽动人，宛如仙境一般，不愧是阿里山珍贵的五景之一。

炫丽的彩霞，色彩瞬息万变，在晴空万里下照耀大地；放眼望去，分分秒秒都有不同的感动。

第二天清晨4点50分天还没亮，便前往阿里山车站等待5点20分往祝山车站的小火车；大排长龙的游客期待跳跃而出的日出。清晨6点10分，远边玉山群峰露出曙光，灿烂的金光，逐渐明亮，可惜云层太厚，挡住了太阳跳跃的奇景。7分钟后，璀烂的太阳终于跃出山头，游客惊呼连连，虽然看不到太阳跳跃奇景，但能如期看到祝山日出，满心的期待总算如愿了。

阿里山巨木群

阿里山森林资源非常丰富，棵棵巨木耸入云霄，气势让人叹为观止；阿里山神木也被列入阿里山五大奇景之一，然而众多神木被砍伐或遭雷劈，徒留神木遗址，供人瞻仰凭吊，不胜唏嘘。

自1997年神木倒塌后，林务局整理出38株巨木，搭建阿里山巨木群栈道，成为新景点。以前笔者多次游览阿里山神木群，由于时间匆促没办法多驻足，因此此次游览阿里山的森林步道，将重点放在巨木群栈道。

漫步在全台湾密度最高的巨木群地区，一路在浓荫蔽天的茂林中穿梭迂回，可看到千岁桧、三兄弟、四姊妹、金猪报喜、三代木与2,300多岁的光武桧，以及令人扼腕的树灵塔。

树灵塔建于1935年，见证土地开拓史。日治时代，日本摧毁无数台湾原始桧木林，让人感慨万千；1906年日本技师预计将森林铁路贯穿阿里山巨木群，30万株通天桧木被砍伐殆尽。

此次行经全台湾最高学府香林国中（已废校）、香林国小，赫然发现一柱擎天的阿里山香林神木──光武桧，树龄约2,300年，旧名之所以为光武，因推算光武神木约为东汉光武帝年间，之后改名为阿里山香林神木。

另外旧称万岁桧的千岁桧，在阿里山香林神木附近，是一棵双叉的红桧巨木。日治时代的林务官认为其树形看似双手高举喊万岁的姿态，而命名为万岁桧；之后谢东闵先生改称为千岁桧。

阿里山优雅宁静、绿荫盎然的天然景致，可以森呼吸的山林，俯拾即是；美国、马来西亚、泰国、印尼等各国观光客络绎不绝，也印证了阿里山一直是国内外游客竞相造访的观光胜地。@*