皇室气派 LR4 HSE

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【大澳门威尼斯人赌场官网2011年04月24日讯】英国汽车一向给人雍容华贵之感,Bentley、Jaguar 及Land Rover也为英国皇室所采用,可见其尊贵。这一次试驾虽然并不是最高级别的Range Rover,而是Land Rover中型LSUV的LR4,已可感受浓烈的英式气派。


2011 Land Rover LR4。(Land Rover图片

LR4的名字只是在北美专用,在其他地区则一律称为Discovery 4,LR4外型与LR3一脉相承,颜色选择多也是Land Rover一向的特点,共有12种选择,测试车涂装为Santorin Black黑色,令LR4的高贵更提升一层。车前入风口栏栅与车头灯组都改为跟Range Rover一样,那四方型加一圆点的头灯设计,愈看愈耐看,内藏LED日间行车灯似乎已是现今豪华车的标配,LR4也有配备;刚取车时,看着LR4高头大马,恐怕进出某些室内停车场时会有困难,但再上Land Rover官网查一下,才发现LR4实际高度不足2米,自家车房也可挤进去。LR4的后门设计也颇为巧妙,分为上下两部分开启并不算首创,但一边高一边低的设计除了独特之外,也含有实际用途,在搬运重东西时更为方便,而上下分割尾门也可减少车尾贴近墙壁无法开启的机会。


2011 Land Rover LR4。(Land Rover图片

5升V8引擎的动力心脏,声浪低沉,实力雄厚,马力达375匹,扭力375磅呎, 翻山越岭也有足够力量。Terrain Response是LR4的一大亮点,驾驶者只需一个旋扭便可改变汽车设定,以应付在不同地方的行车模式,Terrain Response的五个设定为一般(General)、草地/碎石地/雪地(Grass-Gravel-Snow)、泥泞(Mud-Ruts)、沙地(Sand)及岩石(Rock Crawl),在不同适当模式下,汽车电脑会自动将悬挂系统、节流阀、引擎、变速箱及其他电子控制等调校到最佳设定,要征服任何地型也更为容易。


2011 Land Rover LR4。 (摄影: 李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

LR4配备了可升降气压悬挂,除了可在越野时最多可把车厢升高4.92吋,而在停车时,也可比正常降下2吋方便乘客进出车厢。行车时更见稳定,数次看着路上的大小洞穴或减速路脊,心理上已准备跟着汽车跳跃,居然轻轻松松便越过了,真不愧有着“陆地之王”血统,有理由相信LR4在越野时的表现将会很好。


2011 Land Rover LR4。(摄影: 李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

虽然LR4为豪华车,但车内没有夸张的豪华装饰,有的只是造工精细、符合人体工学的布置,在7吋的轻触式萤幕下,中层位置为音响控制,在三小圆(左:音量/开关;中:行针时钟;右:模式选择)中间是其它功能,如卫星导航、电话等按钮,而在下方的温度控制,也是以三小圆(左:驾驶者温度;中:自动/AC;右:前座乘客温度)设计,再在中间加入其它有关送风的按钮,简洁!


2011 Land Rover LR4。 (摄影: 李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

2011 Land Rover LR4。 (摄影: 李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

仪表板设计同样简单而直接,左面大圆为引擎转速表,右边大圆为车速计,中间为一个单色LCD萤幕,可选择显示耗油量或其它讯息,车速计却只有km/h(公里/时),如要开车到美国则只能依靠中间下方的数字式车速显示,有点不方便。四幅式方向盘上放入了巡航控制、蓝牙手机接听/挂线、音响音量/模式及仪表板显示等多种控制,在右后侧装有电热开关,是冬天开车的恩物。


Terrain Response是LR4的一大亮点。(摄影: 李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

LR4 车厢隔音极佳,引擎声噪也抑压得很好,试车时由D档推至+/-模式,并降低一档时,引擎转数急升的咆哮声,传入车厢后的声音也减至轻微,差点以为是从旁车传过来。令人感到担忧的耗油量,在市内为17.1升/百公里,公路则是11.6升/百公里,对这匹高头大马来说,尚可接受了!


车身侧的进气口。(摄影: 李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网)


包罗万有的方向盘。 (摄影: 李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网)

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