【大澳门威尼斯人赌场官网2011年03月31日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者崔清文美国华盛顿DC综合报导）3月29日是地铁35岁生日，但是礼物只有维修，没有蛋糕。
　　
35年前的3月29日，地铁开门接纳了第一次付费乘客。那天，红线地铁在北法拉格特（Farragut North）和罗德岛路（Rhode Island Avenue）之间的4.6英里路线上，运送了19,913名乘客。
　　
今天地铁系统已经有106英里路线，还有23英里正在施工中。每个工作日（不包括周末）平均运行大约679,000搭乘人次。
　　
但是地铁机构没有庆祝生日，没有蛋糕、气球、或者免费乘坐，甚至没有庆贺它已经运行了多少路程。
　　
取而代之的是清点它爬行的年龄和痛苦所在，盯着长长的需要修理的清单，以避免如前任总经理所预言的“死亡之旅”。
　　
现任总经理李查德．萨尔斯（Richard Sarles）说：“地铁系统已经到了关键时刻，我们需要开始重建这个国宝。”
　　
地铁机构现在正在进行自地铁系统建立以来的耗费资金最多的项目。但是这个分期6年耗资 50亿美元的计划，并不包括正在施工的叫做银线的新地铁站，这条路线通往华盛顿杜勒斯国际机场（Washington Dulles International Airport）。也不会对额外服务收费。
　　
实际上，这个重建计划饱受抱怨，因为乘客常常经历地铁夜里误点和关闭，所以他们必须赶在周末和假日才能施工。
　　
这些钱都花在了毫无吸引力的事情上了，像铁轨的重建、修复破碎的站台和修理冰冻的电动扶梯。可能还会花费在更换列车和更换巴士、装饰总部、和重建巴士车库。
　　
红线正在面临巨大的门面翻新的工程，再次遇到它在第一天运行时，乘客迎来的误点。
　　
在地铁正式营运的两天前，红线开始了试行。
　　
地铁发言人史蒂文．陶本吉贝尔（Steven Taubenkibel）说，地铁机构曾预测第一天会有一万名乘客。但是系统记录了51,000乘车人次。大量的人流导致红线延迟。