【大澳门威尼斯人赌场官网9月22日报导】（中央社记者汪淑芬台北22日电）台湾超轻将可点对点飞行，超轻玩家肯定；不过，因合法场地取得不易，合法比例约1/10。玩家建议，开放使用率低的机场，让超轻正常发展，同时改善蚊子机场。

超轻就是“超轻型飞机”的简称，因机身小，通常容纳1到2人，在天空飞行时，更容易让人体验深入云端的感觉，有如鸟儿般翱翔天际。

以往在台湾玩超轻，因只能限定在小范围空域，被玩家形容像关在鸟笼中飞行，飞得不过瘾。民航局同意点对点飞，虽然只能说是小幅开放，至少鸟已可飞出鸟笼，值得肯定。

不过，在台湾玩超轻，非法仍多于合法。申请超轻点对点飞行获准的“中华民国超轻飞行发展协会”，是台湾第1个核准成立的超轻团体，协会估计，全台玩超轻者至少有200多人，但有照者不到20人。

协会理事长戴庆吉说，超轻合法程序很麻烦，交通部民航局民国93年就公布“超轻型载具管理办法”，从事超轻活动者，须先加入合法成立的超轻团体，超轻载具也要具备民航局核发的检验合格证，超轻团体还要有民航局核定的指导手册，驾超轻者也要有民航局核发的操作证，并只能在经核准的场地及空域起降飞行。

其次，民航局虽在全台湾划定17处超轻空域，但至今只有4处可以合法飞行，主要原因是地面活动场地取得不易。依“超轻型载具管理办法”规定，可供申请做超轻起降的场地为丙种建筑用地、风景区林业用地、水利用地及游憩用地；若不是这4种类别土地，就要先向民航局提出计划，再向地方政府申请土地变更。

台大资讯系教授傅楸善20年前就在美国取得超轻执照，现在还拥有教练执照，平均每3个星期，利用周休假日到大鹏湾以租机方式玩超轻。

傅楸善认为，在国外超轻被视为休闲活动，政府应多鼓励，而非处处限制，与其让更多人不合法飞行，不如想办法让不合法很快变合法。他建议，民航局应开放使用率低的机场，让超轻团体可租用机场当场地，一方面协助解决超轻场地取得困难问题，一方面改善蚊子机场效益低问题，像恒春机场、绿岛机场应该都可开放。

民航局表示，台湾空域狭小，除民航机使用的空域外，军方演训的空域也掺杂其中，广大山区更充满高压电塔，为了飞航及超轻玩家安全，一定要严格限制；至于开放民航机场，态度要更谨慎，除了不能妨碍民航机起降外，还要考虑超轻的通讯等相关设备是否足够。

即使规范严格，超轻意外还是很多。根据行政院飞航安全委员会统计，民国94年至今，共发生8起超轻意外，比例相当高，全部都是无照飞行的违法活动，其中好几起机毁人亡，也有成为植物人的案例。

戴庆吉预期，台湾玩超轻的人数一定会再成长，未来除推广合法玩超轻外，也会争取其他合法超轻空域点对点飞行，最大希望是能飞到民航机场。