【大澳门威尼斯人赌场官网8月7日讯】加拿大线（Canada Line）造价高，卑诗总审计长认为需到2025年才能出现扭亏为盈，然而目前的乘客数量稳步上涨，卑诗运联（Translink）表示，加拿大线将提早三年实现盈亏平衡。
　　
造价高达20亿的加拿大线，最近连续四个月周一至周五的每天平均乘客量达到10万人，本来希望在2013年达到的目标提前实现了。
　　
周末的乘客量较少，如果考虑周末的乘客数，该天车线每日平均乘客量也一直在稳步上升，目前快接近10万人次。如果乘客量持续增加，那么卑诗运联的债务有望早日还清。
　　
加拿大线建成时，省府称其在预算内提早完成，然而此天车线的预算是一直变动的。2004年至2005年期间，该建设项目预计投入资金为15至17亿，到2006年，随着通膨率与借贷成本上涨，预算资金涨到20.5亿。
　　
卑诗总审计长温纳泽基-约蓝（Cheryl Wenezenki-Yolland）曾经在去年预测，加拿大线每年的运行费用达2100万，乘客车票不够支付此笔费用，因此她估算这种亏损将持续到2025年。
　　
卑诗运联发言人哈迪（Ken Hardie）在周四表示，目前状况得到好转，运联有望提前实现盈亏平衡，他说：“现在我们可以在2022年取得盈亏平衡，如果我们继续努力，可能会更快。”

冬奥会乘客量达高峰

　　
去年8月17日，加拿大线虽然经过诸多商家抱怨，最终提前竣工，在一片庆贺声中，人们迎来了连接温市中心与机场，市中心与列治文的加拿大线。
　　
尤其在温哥华2010年冬奥会期间，加拿大线起到了主要交通运输的作用，人们乘坐天车到市中心，或往返于机场与市区之间，避开乘坐昂贵的出租车。
　　
据悉，加拿大线最高乘客量记录达一天28万人，哈迪认为冬奥会期间，加拿大线留给人们正面的印象，也是日后天车吸引乘客的原因之一。

沿途经过繁华地带

　　
据卑诗运联统计，四月份乘坐加拿大线的人数，在周一至周五的每日乘客量突破了10万人，达到10万1676，而五月份数据上升到10万4682万人，六月份为10万6320万人，七月份是10万7198万人。
　　
如果考虑周末的低乘客量，五月份每日平均乘客量为9万4223人，六月份为9万7969，而七月份上升到9万9210人。
　　
哈迪认为加拿大天车沿途经过温市中心、机场、列治文中心等繁华地带，也是其乘客量上升的原因之一，“两个方向的乘客量都相当稳定” 。
　　
卑诗运联将乘客量上涨归功于天车站与公交车站的良好衔接，导致人们方便转换公交系统。 许多乘客也确实认为，选择乘坐天车的原因是，天车便宜、便捷。

逃票造成损失或达500万

天车系统计划在2013年安装车票门，同时使用智能卡技术检票。不过，列治文市议员Ken Johnson却抱怨，希望卑诗运联加强验票检查，杜绝无票上车现象。
　　
最近的数据表明，去年整个天车系统有2.4万此类逃票现象，造成的损失可能高达500多万。◇
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