【大澳门威尼斯人赌场官网8月5日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网纽约讯)MTA为弥补4亿美元预算赤字，削减了很多公车服务，以避免大幅增加车费。虽然有些变化对乘客影响不是特别大，比如把车辆班次从每5分钟增至每10 分钟，但是对部分纽约人的影响就不仅仅是稍有不便了。统计数据显示，受影响最大的是低收入、年老和身体残障人士，因为他们比一般人更依赖于城市公交系统。
　　
英文杂志《城市边缘》(City Limits)分析了其中5条线路的新运营状态将如何改变乘客的生活。
　　
M8线贯通曼哈顿下城的东村和西村，途经第8、9、10街，已经有125年的历史了。去年就已经差点被取消，忠实的乘客举行抗议和请愿，讲述这条线路在纽约人心中特别的位置，取得了部分成功，MTA没有完全撤掉这条线。但从6月27日起，就停止了周末和通宵服务。结果是有人舒了一口气，有人沮丧不已。 MTA方表示，这一变化每年可以节省40万。目前2,360名周末乘客需要改搭M14号线。
　　
布碌崙B23号线的1,580工作日乘客和 1,240周末乘客不得不步行到其他公车线路，通勤时间平均增加15分钟，MTA每年可节省120万。这条线路原本途经一个低收入居民密度高而又离地铁较远的社区。好在市计程车与轿车委员会(Taxi and Limousine Commission-TLC)批准了有照通勤中巴可以在包括原先B23号使用的巴士专用线行驶载客，但是这一变通帮不到依赖公共巴士特殊设备的残障人士。
　　
史坦顿岛上的S54号线周末的服务也被停运，可为MTA每年节省50万。1,100周末乘客要多花10到20分钟的时间改搭别的路线。社区服务人士表示低收入者通常上班路途较远，通勤时间超过一小时的纽约居民有64%年收入低于3万5千元，上班地点也多分散于城市商业中心周边。
　　
驶经布朗士Co-op City的Bx25，Bx26，Bx28和Bx30号线也被缩减整合，再没有一条线是经过整个社区的了，乘客需花更多的等候时间和更多次的转车。约600 名工作日乘客和500名周末乘客现在要多走5分钟。MTA年度节省的资金为280万。最受影响的是居住在这一拥有5万人的超大社区里的约8,500名老年居民，有时在社区内走动都要转车。幸而社区内的通勤车还得以保留，不然众多使用电动轮椅的居民就非常不方便了。
　　
皇后区只在工作日运行的Q75号线被完全撤掉了，每年节省出110万。通勤时间增加了5到10分钟，大部分乘客可以改搭其他基本相同的线路。Q75号线的东端为Oakland Gardens，是唯一行驶该区域的公交车，那里的乘客现在必须步行去地铁站。 (//www.dajiyuan.com)