【大澳门威尼斯人赌场官网8月29日讯】(据台视新闻报导)手机的锂离子电池也能用在恐怖攻击吗？据《USA Today》报导，由于担心可能的恐怖攻击事件，在 6 月 23 日由纽约往布宜诺斯艾利斯的美国航空公司航程上，他们没收了 1 位乘客所带的 58 支手机、锂电池及充电设施。
航空公司认为，他们有理由这么做，因为锂电池确实有自燃或造成火灾的危险。今年 4 月，就有美国航空飞机在日本转机时，因为行李箱内锂电池自燃，让东京警察及消防局必须冲进行李区灭火。
在客舱及货舱内的锂电池，似乎己经变成航空公司必须忧心的新麻烦，这类可充电的电池多用在手机、笔电及其他可携式的电子装置。
另外，那些用在相机及镁光灯，不可充电的锂电池，也同样让航空公司忧虑。主要原因在于，当锂电池短路或者过热时，它可能着火或爆炸，这类火势比起一般的火灾更难扑灭。
据美国联邦航空局（FAA）数据显示，自1991 年 3 月 20 日至 2010 年 8 月 3 日，在客货舱中，因电池或充电装置所造成的“冒烟、着火、过热或爆炸事件”，多达 113 件。原因包括了锂电池及非锂电池，但是 FAA 并未详列事件的清单。由于这类事件出现频繁、灭火困难，美国交通运输部在 1 月时提案，对货舱运送锂电池采取更严格的规定。
锂电池专家、安全分析师及航班服务人员认为，就算货舱运送的更严格规定通过，客舱内也应该严格限制。特别是，客舱中的锂电池，还可能被恐怖分子利用，制造飞安事件。现在乘客上机时可以携带锂电池的数量，并没有特别规定。
美国运输安全局发言人 Kristin Lee 表示，他们已经研究过这个议题，并认为手机、笔电及相机的锂电池，并不能做为爆炸物，乘客带上机的数量，也不会成为安全威胁。不过一些研究这个问题的专家，对此依然存疑。
印地安那大学及普度大学的机械工程教授 Jian Xie 认为，对一般使用者来说，可携的电子装置非常安全，但是将它们聚在一起，仍可能组合成炸弹。这就是 6 月 23 日这架班机上的情况，这名乘客在厕所待了 30 分钟，又在航班上鬼鬼祟祟，他把手机上的锂电池拆下来，座位托桌上满是手机、电池和充电设备，机上服务人员把他的行动告知机长，机长决定没收设备。也为军方研究锂电池的 Xie 说，一名乘客带着超过 50 个电子装置上飞机，里面又有不少锂电池、手机、笔电，实在很不寻常，“要是我待在飞机上，我会非常不舒服”。
科罗拉多州大化学教授 Amy Prieto，本身也是锂电池专家，他表示，很多锂电池聚集，可以制造不容易扑灭的火势，但即使 50 个聚在一起，也不会像是可以控制飞机的炸弹。
工作于国家实验室的材料学家 Dan Abraham 表示，就算只有 1 支手机，也能制造火势，聪明的恐怖分子，光靠这里面的东西就能放火。前任 FAA 安全主任 Billie Vincent 认为，当一个人带这么多电子装置上机，安检人员应该用常识判断。
“为何一个人要带这么多电池？如果有需求的话，可以放进货舱中，在客舱内，为何不对此进行特别的预防呢？”就算发生了 6 月这件事，美国航空并未因此对携带电池数量设限，不过发言人T im Smith 表示，机组人员根据他们受训的要求，做出合宜处置，他们观察到可疑行为，因此没收手机及电子装置。
这些装置交到阿根廷当局后，他们认为这名乘客没有安全顾虑，只是想在阿根廷贩卖手机。不可否认的是，FAA 还是将锂电池视为机上的危险材料，因为他们“具有化学及电子危害”，而且有造成失火的可能。
发言人 Sasha Johnson 强调，有多款笔电及消费商品上的锂电子被召回，因为他们可能自体过热，引发火灾。不过 FAA 和它的上级机关运输部，并没有限制个人带上机的可携电子装置数量，只针对一些高容量的特殊锂电池进行限制。
Johnson 说，自 1999 年 4 月以来，FAA 接获由锂电池引发起火的报告有 40 个，其中有由货舱取出行李时，行李内锂电池自燃起火，有乘客在机上使用时，电池掉落起火等等。
FAA 一直担心锂电池的着火风险，因此乘客不能在随身行李内放备用电池，不过如果它们附属在电子装置上，就可以带进随身行李。
在 1 月所提议的严格管控方案中，电池制造商必须持有设计及安全测试证明，而且必须经过安全的包装和储存，才能上飞机。在客机中，电池必须放进更具防火及灭火系统的货舱内，在 FedEx 及其他货机上，则在放在飞行员附近，可以快速减火。
2004 年，一台 FedEx 货机出现锂电池起火事件，经调查，认为这些电池被放进未经许可的袋内，用这些袋子来放锂电池并不适当。2006 年 2 月，费城航空的 UPS 货机也出现货舱起火，行李中包括锂电池在内。
调查最后未能指名起火点，不过调查人员认为，在里面 3 个内有手机、笔电及电子装置的袋子中，很像是其中之一引发火势。
电池及电子商品制造商反对运输部的提案，认为锂电池的危机被夸大了，相关规定代价太大，比国际民航组织的规定繁琐得多。不过航空公司飞行员协会则认为，这些规定更进一步保障乘客及机组人员安全。协会危险物品专长 Mark Rogers 表示，协会期待看到新规则能以最快速度获得采用。 (//www.dajiyuan.com)
