【大澳门威尼斯人赌场官网6月8日报导】（中央社记者陈静萍基隆8日电）“真的随时会送命”！海功号首航南极时，随行采访的前中央社特派员胡宗驹，今天回到基隆碧砂渔港，笑眯眯地站上已经斑驳锈蚀的海功号甲板，昔日的采访精神仿佛又上身了。

海功号是水产试验所投资建造的试验船，曾4度远赴南极探测南极虾渔场资源。

民国65年12月2日，海功号从基隆八斗子渔港出发，首航到南极“恩得比”海域进行南极虾渔场开发。当年除船员外，还有3名记者及多名渔业研究员随行，胡宗驹就是随行采访的记者之一。

已经从中央社退休的胡宗驹与水产试验所海洋渔业组研究员王敏昌、前省府渔业局观察员张明添3位曾登船参与海功号首航的人员，今天回到基隆碧砂渔港，参与世界海洋日“海功号30年礼赞”活动。

回想33年前的南极采访任务，胡宗驹表示，“真是荒唐的旅程”，他说与其他2名记者奉命到南非开普敦港与海功号会合，一起航向南极，但当时船上设备不佳，根本还没准备好就出发。

胡宗驹回想那段采访行程，对他的人生来说，海功号随行采访的1个月“是印象最深刻的采访经验”。尽管胡宗驹后来又派驻美国旧金山、纽约、华盛顿、休士顿等地，但海功号采访经验在他的记忆中占了很重要的一块。

退休后的胡宗驹以“吴育刚”的笔名，在网路上写下了“梦回南极洋”的一系列回顾。

相较于水产试验所当年出发时所抱持的信心，胡宗驹说，航行南极洋应有的破冰、保温设备，海功号上都没有准备，当时南非开普敦港曾在海功号出发前提醒，但船长只能派人用望远镜在船头瞭望，以免撞上冰山。

胡宗驹得意的说，因对航线的不熟，加上纬度变化太大，船员及研究员几乎都晕船，只有3名随行采访的记者还活蹦乱跳，到处张望，“跑来跑去也没问题”，抱持的就是采访工作的使命感。

也因没有保温设备，胡宗驹表示，航程中有多次机器抛锚，海功号停在海上动弹不得，“幸运的是当时都是风平浪静，不然就回不来了”。

由于船上的电报设备不佳，随行的3名记者只能透过在大西洋作业的渔船将记者所发的报导，用电报方式发送回台湾，当时海功号的船长陈长江还要求记者，“每天只能发50个字的新闻稿”。

回想起捕南极虾的过程，胡宗驹也认为，日本捕虾船一网可以收获30吨的渔获，但海功号下网却只有3吨渔获，实在差太多，显然出航前的网具设备设计不佳，但没经过这一回，谁知道呢？

多年后甚至传言，海功号当年还兼负着神秘的外交任务，载运军事物资。胡宗驹摇摇头说，3名记者真的都不清楚，只知返程回到开普敦港后，原本计划要前往英国伦敦旅游的记者都接到台湾“请立即搭机返台”的电报命令，在不敢抗命的情况下，只好立即返台。

不过，胡宗驹以数十年的记者经验判断，当时外交情势险恶，有些秘密外交任务必须支开船员及记者，实在是“无可厚非”。

目前定居美国休士顿的胡宗驹，希望退役后的海功号能够规划为博物馆，他也愿意回台担任海功号导览志工，希望能够继续发挥记者“鸡婆”的个性。