【大澳门威尼斯人赌场官网6月8日报导】（中央社记者王淑芬高雄8日电）高雄县市今年底合并，腹地广大的行政区，东、西向缺乏快速道路系统。高市府今天提出“整合港市运输系统”及建构“大高雄转运中心”计划，将要求国道新建工程局增列路网。

合并后的高雄县市有2946平方公里，居5都面积之冠。因为未来的高雄市东西向缺乏快速的道路系统，高市府交通局在市政会议提出高雄市整体运输计划，盼能缩短城乡距离，活络经济产业发展。

交通局长王国材指出，市府拟定“30分钟生活圈计划”，也就是要打造高雄市东西及南北交通都能在30分钟内驶抵，加速交通联系。

他说，交通部已在2月通过“新建国道7号可行性研究计划”（第六货柜中心北行连接国道10号），高市府将要求中央增加高雄市东行林园、大坪顶、大寮、仁武、大社交流道。

另外，王国材也要求国工局于国道10号增加八卦寮交流道、国道3号增加大树交流道，提升东高雄的交通品质，同时可以缩短产业运输时间。

此外，交通局为整合国道长途客运分散设站的现状，规划建立“大高雄转运中心”，以提升运输效率。王国材说，目前有10家长途客运在高雄市九如路、建国路及中正路设站，凌乱分散的情形，不仅乘客不便，也造成交通壅塞。

交通局计划利用高雄火车站东侧兴建“大高雄转运中心”，整合所有客运业者，届时方便乘客搭乘或是转换其它交通工具，缩短民众候车、交通时间及凌乱的市区交通动线。