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捷运当云霄飞车/马要台北到机场20分钟 官员喊难

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【大澳门威尼斯人赌场官网6月7日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、朱沛雄、翁聿煌/综合报导〕台北车站到桃园机场廿分钟抵达可行吗?总统马英九的主张引发不同讨论,有官员认为可行,但也有官员直言,“捷运设计和云霄飞车不同”,铁道专家也认为不可能。高铁局长朱旭低调表示,将找承包商检讨。

*变更设计 恐增经费、延宕工程*

马英九总统昨天上午在前行政院副院长朱立伦、交通部长毛治国、桃园县长吴志扬、总统府副秘书长赖峰伟等人陪同下,到桃园机场巡视。他表示,推动桃园航空城,法律、政策及预算都有了,第三航厦应尽快规划,吸引企业投资。他期许所有人员要与时间赛跑,并希望桃园机场跟全球评鉴前五名的机场可以平分秋色。

马总统对于机场捷运完工通车后,台北车站至桃园机场需卅五分钟,显然不满意,指示设法将行车时间缩短至廿至廿五分钟。

根据高铁局规划,未来机场捷运将有直达、站站停两种营运模式,直达车停五股工业区、长庚医院两站,平均时速均六十、七十公里,从台北车站至机场,行车时间卅五分钟;站站停列车则需五十分钟。

高铁局官员对马英九的主张看法相当分歧。有人认为可行,但调度方式要大改,除增加不中停任何车站车种,且得采取“路线超越”模式,慢车除在车站待避快车,也需在部分区间行驶对向轨道,直行轨道留给快车超越使用。

*调度一改 班次恐减误点大增*

铁道专家郑铭彰指出,此种调度模式将导致列车密度降低,发生失误时,误点会相对严重,一旦号志或列车故障,还有对撞、追撞的顾虑。

郑铭彰也说,如果台北车站到桃园机场只要二十分钟,那么松山机场还有存在的必要吗?

也有官员直言,机场捷运从头到尾就是以台北至机场卅五分钟的标准设计,路线线型、机电系统都已发包,要达到总统要求,列车需提速,系统需一并修正,若超出设计标准,工程经费就会暴增,通车时程也会延后。

若缩短 专家:何需松山机场?

朱旭表示,以现有条件评估,大概只能缩短至卅分钟,要符合总统要求,路线和系统有许多限制,技术上有困难。未来的评估会以安全、舒适为前提,“我会据实呈报,不会牺牲安全”!

成大教授郑永祥则指出,机场捷运已进入兴建阶段,很难再修正,只能靠修正班表来尝试是否能达到马英九的要求,但一旦如此,恐怕要牺牲其他模式的列车。

马总统也对机场饮食提出看法,马总统说,如果能引进夜市受欢迎的小吃,说不定效果更好。马总统也仔细端详航站新购置的手推车,表示希望下次来的时候,不要出现手推车这种不能上台面的问题。新的手推车能不能令民众满意?马总统开玩笑的说:“只有王伟忠说了算。”

李龙文表示,针对机场服务,民航局将拟定改善时间表,餐饮将从7月初步检视,陆续添购的手推车,在8月底进行满意度调查,以八成五的满意度为目标。

*朱贴马猛抢镜 小英:由选民判断*

马英九及朱立伦连袂巡视机场建设,民进党主席、新北市长参选人蔡英文说,马政府用中央与地方执政优势和资源辅选,确实为民进党目前所不及,但她相信选民会从竞选政党的经验、执行力与可信赖度,以及候选人施政团队与规划能力,做出最好的判断。

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