【大澳门威尼斯人赌场官网6月26日报导】（中央社记者汪淑芬台北26日电）外电报导有1艘台湾信荣航运的清油船，号称全球最大，自告奋勇要到美国墨西哥湾协助清油污。信荣航运在台湾海运界算怪咖，不关心航运政策，不在乎三通，经营船舶买卖很厉害。

根据交通部资料，信荣航运已改名为台湾海陆运输公司（TMT）。这家公司很特别，所有船只都挂外国旗，在台湾未上市、上柜，交通部举办任何有关海运发展的研讨会或座谈会，台湾海陆运输从未派人参加，连交通部所知都很有限。

根据交通部航政司官员的观察，台湾海陆不像一般同类型公司靠运费赚钱，倒是比较像做船舶期货。

基隆港务局和高雄港务局对信荣海运或台湾海陆运输都很陌生，因为从未见过其船舶停靠过港口。

中华海运研究协会秘书长杨仲（竹池）说，台湾海陆运输早年是台湾海运公司，现任董事苏信吉是从父亲苏清云手中接下船公司。苏信吉在日本长大，也到欧洲念过书，经营船公司的策略和父亲大不同。

杨仲（竹池）说，苏信吉是学企业经营管理，大部分船公司经营重点在运输，但对苏信吉来说，船舶只是商品，如何利用船舶买卖及租赁获利才重要，所以海运界关心的吨位税及三通，苏信吉一点都不在乎。

杨仲（竹池）说，苏信吉操作船舶市场很厉害，市场上曾传出多年前他对散装船的运价能够“呼风唤雨”。苏信吉投资过各种船，包括散装船、木片船、汽车船、水泥船，近年还在韩国造了天然气LNG船，而苏信吉在日本也投资造船厂及保险业。

苏信吉在台湾行事非常低调，很多海运界人士也没见过他，因为每年海运界的新春团拜，他从不出席。