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桃园航空城蓝图具体成形 投资开发价值浮现

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【大澳门威尼斯人赌场官网6月2日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者徐乃义台湾桃园报导)交通部高铁局预定于99年底前,以公开招标方式办理高铁桃园车站产业专用区招商,加上民航局原规划之客运园区、桃园航空城滨海游憩区、机场相容产业区及生活机能区之非都市土地等,均是目前民间立可投资之标的。在中央及地方政府投注大量行政资源,及地方政府所展现的高度行政效率下,不仅打破外界对于桃园航空城发展之质疑,更提高桃园航空城投资开发价值。

交通部“国际机场园区纲要计划”期末报告已于5月28日完成,桃园县政府推动之“桃园航空城区域计划”亦于99年4月30日正式公告实施,桃园航空城整体蓝图已然具体成形。

交通部与桃园县政府积极推动下,除“桃园航空城区域计划”正式公告实施外,交通部将自2011年至2015年推动第三跑道及第三航厦之兴辟,联外交通则规划将台15线北移改道、国道2号西延连结台61线、于航空城北侧新设快速道路,作为机场联外交通要道,提升航空城之交通可及性。

桃园县长吴志扬表示,航空城公司及县府团队莫不倾力推动航空城发展,诸如大园都市计划、大园菓林都市计划、机场捷运A10车站周边地区(变更南崁都市计划)之通盘检讨、机场捷运A11、A15及A16车站周边地区新订都市计划,都将赓续敦请内政部加速审议,一旦审议通过,航空城公司及县府团队即立刻推动实质开发,以建构完善工商发展环境,带动国家及地方经济整体发展。

内政部于99年5月26日配合修正“制定非都市土地使用分区图及编定各种使用地作业须知”,桃园县政府地政处刻依据上开须知办理航空城内特定农业区调整土地使用分区为一般农业区,未来将可免除特定农业区开发之限制,大幅增加土地使用弹性、简化审议流程,减省民众及国内外投资者之资金及时间成本。

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