【大澳门威尼斯人赌场官网5月28日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者戴宁澳洲阿德雷德编译报导）皇家汽车协会（RAA）的一项最新调查发现，阿德莱德的交通速度降至其它城市差不多的水准。交通阻塞增加的速度也高于墨尔本和悉尼。阿德雷德市一度“20分钟城市”美誉已不复存在。

RAA公布了最新的交通时间调查，结果不尽人意。在交通高峰期，有数以十万计的车辆使用城市的主干道。该结果再次引发关于以道路收费建立新路网的争论。

RAA的数据表明，与过去的12个月和过去10年相比，在交通高峰期大部分受测路段交通时间增加，速度下降。根据全国官方道路管理协会AustRoads的要求，在城市地区可接受的最低平均交通速度是每小时30公里。而RAA对大多数受测路段的调查结果是平均速度远低于可接受水平。其报告中写道：“有的路段从去年起稍有改善，但值得注意的是总体的趋势是平均速度下降，交通时间增加。”

RAA机动与安全部门经理贝文（Wendy Bevan）分析其原因是道路网络状况不佳和交通量增大造成的。交通部门的数据显示，南澳注册车辆在过去10年里增加了176,000辆，即平均每周增加340辆车。贝文称RAA认为没有无限的资金去支撑道路网络，需要重新审查以制定更为高效的道路交通系统。她还指出，缓解交通阻塞有若干办法。这些方法包括延长禁止停车的路段，树立标志提醒驾车者前方道路阻塞，对公共交通加大投资力度，建设南北向通道。RAA认为建设一条南北向通道将有助于分流主干道交通。

在RAA制定的“走向2020年”策略规划中，会将南部高速公路（Southern Expressway）向北延伸到Regency Park，并结合使用高架桥和地下隧道。其估算建设费用约为40亿元。

贝文说当前联邦政府和省政府投入到道路基础设施上的资金比以前所知道的要多。她警告道RAA将密切注视以确保已公布的工程项目不会被砍掉或废弃。这些工程项目包括有：南部高速公路双向交通，以改善南部地区的交通状况（投资4.45亿元）；建设北部高速公路（投资5.64亿元）；建设South Road Superway（投资8.12亿元）。政府已斥资1.5亿元用于建设Anzac Highway、South Road和Glenelg电车跨道交界处的Gallipoli 地下通道。

交通厅长坎隆（Pat Conlon）认为某些交通阻塞是由于经济发展造成的，但也指出会用“前所未有的大量资金”解决这个问题。“而且，10年来对公交系统投入26亿元，旨在鼓励人们乘坐电车、火车和公共汽车，而不是驾驶私家车，以减少道路上私人用车的数量。”“为适应资金策略，一项为期4年耗资70万元的交通信号协调工程也使交通得到改善。”

但是汽车行业协会（Motor Trade Association）指出，AustRoads最新全国性能指数显示阿德雷德交通阻塞增长速度赶超悉尼和墨尔本，要求政府重新考虑收取道路费用为新路网建设筹集资金。据AustRoads的数据，阿德雷德驾驶者在200年早上交通高峰期时每公里使用的时间为51秒，而早在1998年是仅为33秒。这55%的增量大大高于同期悉尼4%的增量，和墨尔本17%的增量。

南澳汽车行业协会行政经理查普曼（John Chapman）表示这些数据让人忧心。他还赞扬由肯尼特（Jeff Kennett）领导的前维省政府忍辱负重而实行道路收费的做法。此举为Citylink路网筹集了部分资金。他说：“那时非常高效的路网，我们的政府应该考虑道路收费，因为道路建设费用高昂。”“我们的建议也许不受欢迎，但作为长期策略规划的一部分应受到考虑，尤其是诸如巴克山(Mt Barker)这种城市发展迅猛的地区，Gawler附近的外北区，以及Buckland Park新兴小镇。”

不过南澳省长瑞恩一直以来坚持不实行道路收费。
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