【大澳门威尼斯人赌场官网5月15日讯】〔自由时报记者李文仪、林恕晖、颜若瑾、陈璟民、胡健森／综合报导〕台湾国道三号走山事件专案小组完成沿线卅二处顺向坡总体检初勘，发现至少六处路段须加强监控，除了上周已提出的基汐封闭段三处渗水，其中二．七二公里处出现格框“位移”现象，高公局昨已启动首座监测仪器；关西、大甲及屏东中寮等三处路段也有边坡裂缝或损坏等状况，高公局已紧急补强。
高公局启动首座监测仪
国道三号三．一公里处七堵路段崩塌事件专案小组持续清查高速公路顺向坡，专案小组执行秘书、台湾科技大学副教授李维峰昨天表示，已完成全部初勘，并已细部调查竹山以北廿四处，预计今天完成细勘梅山以南八处，总体检成果将在二周内完成。
边坡裂缝 3路段加强监测
专案小组上周提出二．七二、六．九三、七．○四公里等三处目前未通车的南下路段，都和崩塌的三．一公里处一样有裂缝渗水状况。李维峰说，进一步检查发现，玛东系统交流道附近的二．七二公里处，部分坡面格框有“位移”现象，建议优先排水泄压，提高安全系数，才能开放通车。另外，七公里附近远远有一个独立顺向坡山头，应不致影响高速公路。
高公局总工程司连锡卿则指出，那应不是位移，只是有间隙，双方有认知差异，填补间隙及打设排水管即可，昨天并已在二．七二公里两处边坡启动监测。另一组监测仪器17日也会在三．一公里处开始运作；25日开放通车前，基汐段九处顺向坡都可展开监测；7月20日则可装设完成所有卅二处顺向坡的监测仪器。
至于新增的三处加强监测路段，靠近关西服务区的八十四．四、大甲收费站北侧的一百五十．三公里处北上路段，发现局部裂缝及坡面下陷；屏东中寮隧道南口的南下西侧边坡三百八十．六公里处，则有部分护坡工程损坏。
走山调查报告 6月底出炉
李维峰说，前两处短期无立即影响行车安全之虞，已用混凝土紧急修补裂缝；问题较严重的中寮处已有安全防护措施，用路人不必担心，同时已在去年底发包设计补强工程，会优先办理。
此外，台湾省土木技师公会理事长施义芳昨在立法院质疑交通部在国道走山案鉴定过程，既不谈工程因素，鉴定又不找工程实务机构，也是政治领导专业；对此，台湾交通部路政司副司长陈彦伯表示，全权委托大地工程学会理事长廖洪钧依专业邀集各领域专家来认定，并非交部决定。
国赔未订5百万元上限
国道三号七堵段走山事件罹难者之一李姊霙告别式昨举行，台湾交通部常务次长陈威仁到场上香致意，陈威仁表示，走山调查结果预计在6月底会有结论并对外说明。国赔没有五百万元上限的问题，但必须要经过一定的计算公式；等调查报告出来后，如果有涉及人为疏失部分，将追究责任。
施义芳昨另指控，台北市政府邀请水保、土木、大地技师公会讨论猫缆墩柱案时，刻意将“顺向坡”改为“坡向与地层位态尚属一致”的模糊用语，但“顺向坡”是专有名词，质疑北市府“政治领导专业”。台北市政府发言人赵心屏回应“绝无此事”。
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