四月十二日,《基督教科学箴言报》发表特派员亚当斯(Jonathan
Adams)
发自台湾的特别报导,作者指出,中国经济的大幅成长与中共在国际上的打压使高雄港、甚至台湾的竞争力衰退,由于台湾被排除在多个经贸协定之外,台湾在经济上只能在场外旁观。马英九政府积极与中国大陆建立经贸关系,力主签订两岸贸易协定,但“一中市场”可能使台湾深陷中共的统战策略、承受政治上的风险。
昔日繁华 今日没落
曾经是世界上最繁忙的港口之一的高雄港,现在正急遽地没落。据高雄港自己的估算,它已经从十年前的全世界第三大降至目前的第十二大。这不是因为高雄港没有成长,而是因为中国大陆的港口成长得较快。
高雄港务局局长谢明辉指出,在过去十年中,中国大陆兴建了几个新港口,其年成长率大约百分之四十,而高雄港的年成长率只有百分之四左右。这是主要的原因所在。
对于台湾岛而言,高雄港的没落代表更严重的问题──在中国经济大幅成长之际,台湾在经济上正被迫坐冷板凳。
这不仅是昔日“亚洲四小龙”之一的台湾,在港口和其他领域上无法与大陆竞争。由于中共在政治上的打压,台湾在亚洲经济整合趋势中,也成了处处遭排挤的经济体。
经贸协定将台湾排除在外
台湾于二零零一年以个别关税领域(separate customs territory)的身份加入世贸组织,比中国加入该组织的时间晚了一天。
自从那时候起,当亚洲邻国在区域会谈上协商、降低关税和签订贸易协定时,台湾只有在一旁焦急企盼的份。举例来说,中共与东南亚国协(Association of
Southeast Asian Nations,ASEAN)之间的贸易协定,将创造世界上最大的自由贸易区(涵盖人口大约二十亿),在明年之前将减免大多数货品的关税,而台湾却被排除在这项协定之外。
韩国已经与东南亚国协签订自己的贸易协定,并与美国和欧盟举行贸易谈判,而台湾却无法在贸易谈判上吸引这些国家的兴趣。
这使很多台湾人对其经济前景深感不安。台湾的个人GDP(一万八千三百美元)已经停滞不前,甚至被韩国(一万九千六百美元)等国家超越。
与中共签订贸易协定?
大多数台湾人认为台湾的经济将逐渐受制于中国大陆。台湾经济研究院副院长龚明鑫说:“每个人都希望确保台湾不被边缘化,但是在如何做这方面,却是意见分歧。”
马英九政府认为增加与中国大陆的经贸往来是解决之道。在马英九的主政之下,台湾去年和中国大陆签订了两岸通航和观光等协定,使高雄港和其他港口与大陆港口的连结更加紧密。
现在,马英九正推动与中国大陆之间的“两岸经济合作架构协议”(Economic Cooperation Framework Agreement,ECFA),这项协议可能免除某些货品的关税,例如石化制品。
马政府主张,这样的协议可能增加台湾的GDP成长率大约百分之一点四。由于中共的打压和跨国公司自身的偏好,除非台湾先降低两岸贸易壁垒,否则其他国家不会考虑与台湾建立自由贸易协定。
然而,反对党提出异议。尽管他们也支持与中国大陆建立更紧密的贸易关系,但是,他们对可能深陷中共统战策略的风险提出警告──“一中市场”将为政治统一铺路。
反对党同时要求公开任何两岸贸易协议的细节,而这些细节应经由公投决定。反对党表示,政府需要告诉人民,这些协议需要付出何种政治上的代价。◇
大多数台湾人认为台湾的经济将逐渐受制于中国大陆。图为二零零九年四月一日,中国一艘破冰船驶入台湾高雄港口,双方将第一次共同合作研究南极冰川。(AFP)