【大澳门威尼斯人赌场官网5月12日报导】（中央社记者陈舜协台北12日电）交通部“高铁沿线地层下陷防治专案小组”今天开会，汇整资料发现，彰化以南高铁沿线5县市约29万口违法水井，至今只封1口。与会人士认为，问题若不解决，高铁沉陷危机难解。

交通部高速铁路工程局邀请经济部水利署、彰化县、云林县、嘉义县、台南县、高雄县政府及台湾高铁公司召开专案小组会议，发现各县市应取缔高铁沿线两侧各1.5公里共29万口违法水井，6年来仅云林县政府封了1口，其余4县市的成绩挂零。

与会人员指出，根据水利署统计，高铁沿线共有约30万口井，合法水井约1万口，29万口非法水井以彰化、云林最为严重。

对于封井工作迟迟无法推动，台湾高铁副总经理贾先德表示，封井政策能否落实的关键，在于能否协助使用违法水井水源的工业、农业找到替代水源。

出席的各县市代表在会中建议，中央政府应研议具体可行方案交地方执行，避免地方执行困难，无法达成目标。

高铁局说，地方政府主要诉求希望合法水井封井有适当补偿，违法水井封井也能给予救济，至于补偿、救济金额多少及配套措施，水利署预定在月底邀集地方政府再讨论。

至于替代水源何处寻？高铁局说，规划兴建中的湖山水库可相当程度取代现有水源。

高铁公司会中简报高铁沿线沉陷现况，发现云林虎尾站区、78号快速道路高铁墩柱沉陷值都已减缓，反倒是高铁201公里到205公里彰化溪州段的墩柱沉陷，有恶化趋势。专案小组会议要求彰化县政府清查境内彰南科技园区及邻近区域工业、农业灌溉用水情形。