【大澳门威尼斯人赌场官网4月6日报导】（中央社记者汪淑芬台北6日电）行政院今年2月核定“苏花公路山区路段改善计划”案。交通部公路总局预计9月中旬提环评报告送审，公路总局今天表示，环评中拟管制砂石车，以降低苏花公路运输负荷。

公路总局规划苏花改工期从民国100年到105年，环评是否能顺利过关，将是苏花改后续推动时程的关键。交通部组专案小组协调环评过程预期遭遇的问题，今天召开第1次会议。

公路总局副局长张仁德说，今天会中讨论长久以来严重影响苏花公路的砂石车问题，希望能透过管制方式，降低砂石车对苏花公路运输负荷。

张仁德说，行经苏花公路的砂石车，现在几乎都是35吨的联结车；未来苏花改将兴建2座长隧道，根据现在的规定，长隧道限制连结车通行，为恐影响业者生计，希望能建议改成20吨的单体货车。

交通部也将研究，砂石车运量部分移转到铁路或海运的可行性，或是兴建输送带，减少公路运输量。

苏花公路因每逢大雨就坍方，政府原拟推动的苏花高速公路，因环保团体压力大而暂缓，改以“苏花公路山区路段改善计划”取代，在宜兰苏澳到花莲崇德间，以兴建长短隧道方式改善，2座长隧道就位在南澳到和平间，分别长8.3公里与4.7公里。