阳明去年每股亏6.18元 Q2可转盈
【大澳门威尼斯人赌场官网4月1日讯】〔自由时报记者王忆红、曾鸿儒/综合报导〕去年受金融海啸影响,全球货柜需求大幅滑落,加上市场船吨超额供给情况严重,欧、亚、美各航线运价崩跌,东西向主要航线运价平均较2008年下滑50%,货柜三雄去年表现不佳,其中阳明(2609 )去年每股税后亏损达6.18元,创历史亏损最高。
阳明亏158亿 立委批评
立法院交通委员会昨日安排交通部报告所属机构转投资事业绩效,阳明海运去年亏损158亿元,是交通部所有附属机关与转投资事业之最,引发朝野立委批评。阳明海运总经理何树生强调,亏损主要是因金融海啸导致全球货柜需求大幅滑落所致。
何树生指出,今年景气复苏,全年力拼转亏为盈。据指出,在各航商力行“运价回升计划”下,阳明今年第一季亏损幅度已较去年平均亏损缩小70%以下,换言之,每股亏损缩小到0.5元以内,预计第二季可望转亏为盈。
阳明去年营收745.03亿元,营业损失174.07亿元,税后亏损158.41亿元,每股税后亏损6.18元。另外,长荣(2603 )、万海(2615 )去年前三季每股分别亏损2.38元、1.2元。
何树生指出,去年货柜营收减少426亿余元,营运结果不免发生亏损,其中第四季单季因会计师要求保守稳健原则,要求先提列停航船舶的租金,因此认列约达10亿元,导致单季每股亏损2元。
根据CI on-line资料显示,全球航商2009年运价相较2008年运价平均滑落5成,营收的严重减少,导致各大航运公司均发生巨额亏损,阳明海运亦无法避免。
阳明认为,货柜航运已走出谷底,根据Global Insight预测,全球货柜运输需求于2009年严重滑落13.9%,随着经济复苏,今、明两年将反弹成长7.3%与6.5%。
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