【大澳门威尼斯人赌场官网3月9日报导】(中央社记者王淑芬高雄9日电)高雄捷运通车已2年，但是冈山站至今“有轨无站”。高市府今天指延误责任在于高捷公司迟不签约动工。高捷董事长刘三锜反驳指出，双方迄未签约，且高捷已无投资兴建能力。

高市府捷运局长陈凯凌今天于市政会议后指出，高捷冈山站迟未动工兴建是高捷公司未与市府签约，造成冈山站无法动工兴建的原因。

陈凯凌说，捷运局于98年3月10日就与高捷完成议约，工程款是新台币11亿1000万元。他说，双方完成议约就要签约，但是高捷一直没有正面的回应；陈凯凌认为冈山站未建是高捷的责任。

他说，市府为了冈山站兴建计划，高雄市长陈菊于新春前还向高捷大股东、中钢公司董事长张家祝表达期待的立场。他说，当时张家祝承诺中钢及高捷公司都支持兴建冈山站。陈凯凌批评高捷一再回避，诚意不足。

刘三锜反驳陈凯凌的说法。他说，市府未正式公告捷运冈山站发包案，所以冈山站尚未委托高捷兴建，当然没有签约的问题。他说，高捷公司希望市府以一般工程推动冈山站兴建计划，而不是BOT投资。刘三锜说，高捷目前的资金周转困难，如果要高捷增资投资有难度。

高捷冈山站位在捷运红线北机厂，由于这个车站是高捷BOT案的新增列车站，双方对冈山站的设置认定有落差；如果是非原始BOT项目的车站，依法市府要重新发包，如果是BOT项下工程，高捷就应该投资兴建。