【大澳门威尼斯人赌场官网3月6日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁前天因疏散旅客时间太久，引发不少抱怨，昨日又因改采全车自由座、站站停模式，遭旅客抱怨列车太挤，震后全面八五折的自由座票价，反而比以前最优惠的六五折票价贵，简直是发灾难财！学者亦建议高铁自由座价格干脆全部降至六五折。

连三天变更营运模式

首日即招来批评

受到地震影响，高铁连续三天变更营运模式，昨天第一天上阵，就招来不少抱怨，有人质疑已买好六五折车票，进站却被要求补差额，也有人不满以前都是利用六五折优惠时间搭车，如今却被迫得买八五折的自由座车票；还有人批评高铁采自由座后，车厢太挤，甚至因为没座位，得从高雄一路站到台北，高铁坦言疏散和这几天的营运模式都有检讨空间。

根据高铁公司班表，今天有卅七班六五折列车、明日则有七班，但调整营运模式后，不再有六五折优惠；明天八十八班的原价时段列车，也都得降为八五折。

对于旅客的抱怨，高铁公司发言人贾先德表示，如果已经买好这三天的六五折车票，不用补差价就能直接上车，如果旅客有遭遇此情况，可办理退费。

非正常态下自由座

学者建议可采六五折

逢甲大学教授李克聪则直言，高铁公司在这三天服务水准降低是事实，就不该卖“正常状态下的自由座”。他建议，高铁碰到这种情况，可采六五折自由座模式售票，相信旅客会更愿意“共体时艰”。

至于前天疏散过程引发旅客抱怨连连，高铁董事长欧晋德坦言，确实有必要检讨，未来类似事件处理，“一定要更快。”要求在安全前提下，彻底检讨与旅客有关的应变措施，包括提供讯息、餐饮照料、接驳等程序，都应更求周延、迅速。

贾先德表示，前天地震发生后，“恢复提供服务”是优先考量，势必无法让所有旅客满意，高铁公司会全盘检讨维修、疏散、应变的标准作业程序，该修正的都会修正，不只要提供旅客更明确的讯息，所有环节更都要减短压缩时间。

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