【大澳门威尼斯人赌场官网3月2日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者方海冬比利时报导）比利时火车公司(NMBS)及铁轨营建公司的三大高管——铁路公司的执行长官马克‧德赫马克尔(Marc Descheemacker)、董事会主席雅尼‧赫克(Jannie Haek)、Infrabel公司(负责铺设铁轨的基建公司)董事会主席卢克‧拉勒曼德(Luc Lallemand)，近日向联邦议会递交了事故报告。就目前的证据来看，造成事故的原因很显然是比利时铁路的安全系统过于老旧。就安全问题，这三位高管将与负责国营企业的联邦部长尹恩‧沃尔沃特(Inge Vervotte)面对众议院基础建设委员会的质询。

悲剧本不应发生

在事故发生后，很快有报导称，是因为一位火车司机闯红灯酿成惨祸。一周后，经专家鉴定，已经99.9%确定，司机闯红灯是最终原因。但根据当地媒体报导，2001年发生Pecrot火车撞车事故后，火车公司承诺要安装新的安全系统ERTMS，该系统可以在火车闯红灯时，自动采取刹车措施。可是，时隔9年，只有25%的轨道和1%的火车应用了这个系统。整个铁路网，每400辆火车只有1辆具备所有的安全配置。如果火车公司履行了承诺，这次火车司机的错误也不会酿成惨剧。

将责任推给欧盟

火车公司和铺设铁轨的基建公司Infrabel将延误安装新系统的责任推给了欧盟。他们称，延误原因是缺乏相关的行业标准。欧盟很快做出回应，全盘否定了两家公司的说辞。欧盟委员会的专家称，早在2000年，欧洲其它国家就在使用ERTMS系统。

荷兰和德国用的是另外一种安全系统。比利时本来决定2006年安装这种系统，但由于联邦部长沃尔沃特指责称，此系统有不可解决的技术问题，致使该计划搁浅。

目前，比利时政府除了要对这次事故追究责任外，首要任务是加速铁路安全系统的安装。

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