【大澳门威尼斯人赌场官网3月18日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者李真香港报道)今年1月爆出的数千辆的士小巴离奇死火事件，港府调查报告在业界频频催促下，两个月后，于3月16日才正式公布首份调查报告。报告虽然指出中石化青衣油库有8次违规操作行为，并指有可能引起石油气故障，但最终以没有证据确定死火原因为由，“放生”中石化。一直关注事件的的士权益关注团体大联盟主席黎铭洪对事件大感无奈和失望，他促请立法会议员跟进事件，查明死火真相，保障业界以及乘客的利益。

黎铭洪在政府公布调查报告前一天，曾经向各大传媒发放一封《解开的士小巴死火之谜》的信件。信件称，死火事件发生后，环境局以及机电署为了推卸责任，立即以黑箱作业方式处理事件。除了找亲信筹组“调查事故小组”，并给予28辆的士、小巴“好处”，让他们配合作戏，以“试气3个月”为由，以拖字决试图淡化公众的注意力，最终是希望将责任推到小巴、的士业界身上，说是“车辆失修问题。”

心中有数哪有问题

对于政府公布调查结果，虽然有披露青衣油站有违规，但最后结果却是：无证据确定死火原因。黎铭洪直指早就预计到结果是“查无实据，事出有因”，但他相信真相自在人心：“（政府）他们说没有问题，我们只能说他们没有问题，但我们心中有数，到底那个有问题。”

他批评政府调查不力，令事件真相被掩盖，原因有三﹕其一是大量死火事故是在1月1日到10日前，但政府却整整拖了至少10天，也就是20日才去抽取样本检查化验，有如“亡羊补牢” ﹔其二是，现今车辆因为环保要求增高，所以对石油气过滤得更加仔细，以日本为例，都会将石油气分为“家用”和“车用石油”两种，而厂方设计车辆时，一定考虑用“车用石油”来作为参考，但香港却没有划分，出现“家用石油气”也被当作“车用石油”，而令车辆事故大增，比如环保五型的四位座新的士，全港目前有大约360部在运行，但超过一半不到一年就要入厂等待维修，当然问题多多，而机电署测试汽车的时候，就一再拒绝测试这种新的士，当然无法得到真实的结果﹔其三，就是政府派人调查时，甚至连装油的器具都没有，还要走去借，他质疑这无法令调查人员第一时间拿到第一手资料，从而披露当时死火的原因。

黎铭洪说，政府在他出了报告之后，立即第二天正式公布调查报告，“可能是因为我出了报告，他们就赶快做出回应”，中石化在调查期间曾经多次找过他，包括政府出调查报告的当晚，也有中石化管理层致电他，频频问他对报告的看法。

政府始终回避问题

黎铭洪虽然不愿意评论政府报告的罕见拖延，是否因为事件涉及到国企身份的中石化，令港府承受压力。对于为何短短两个星期内出现大批死火事件，而且大部分是在中石化加气，黎铭洪说，“政府始终回避答这个问题”，他自己行内估计，可能是因为当时有部分有问题的石油气被运到香港，所以形成大批量出问题的情况。

黎铭洪表示会寻求立法会议员帮助，要求政府追究死火责任。

中石化是中国最大的石油垄断集团之一，中共政法委书记周永康曾担任过中石化总经理。而中石化死火门爆发后，据说中联办曾经施压港府，阻止调查报告公布真相。 (//www.dajiyuan.com)