【大澳门威尼斯人赌场官网2月3日报导】（中央社记者陈舜协台北3日电）计程车与乘客有纠纷，派遣车队不能再推给司机。交通部今天表示，已在研拟计程车派遣业定型化契约，规范包括绕远路等常见消费纠纷派遣业者应负责任，最快半年内出炉。

去年有计程车司机与乘客对“绕远路”认知不同，发生争吵，结果计程车司机在乘客下车后，愤而驾车冲撞乘客致死，社会哗然。不过，事故发生后，派遣计程车司机的业者却因法律有模糊空间，不必负责，同样引发关注。

交通部路政司下午表示，消费者因信任计程车派遣业者品牌叫车，发生消费纠纷时，派遣业者依理也应负起连带责任。为确保消费者权益，有必要以定型化契约规范。

路政司表示，计程车派遣业者定型化契约将比照火车“旅客运输规约”规定，在购买火车票时或上车时，契约就生效，民众不必另外签署文件才生效。

路政司举例，常见的计程车消费纠纷包括绕远路、等候时间过长等。未来派遣业者接获客诉后，应进行调查，若证明司机有绕远路事实，应退费或减收费。此外，计程车司机也常有让乘客等候时间过长问题，也会在定型化契约中规范。

至于司机与派遣业者的权利义务关系，路政司也会同时另拟定型化契约规范。

除了研拟定型化契约外，为了提高计程车司机载客率，有派遣业者已自行开发“智慧排班点派遣系统”，可随时引导司机到容易接到客人区域。路政司说，会要求运输研究所开发类似系统，完成后再开放给计程车派遣业者使用。另外还会协调地方政府广设计程车招呼站，“原则上希望人潮多的地方都要有”，逐步达成计程车公共运输化目标。