【大澳门威尼斯人赌场官网12月5日报导】（中央社记者汪淑芬台北 5日电）10月苏花公路严重坍方，造成通车以来最大伤亡。交通部公路总局正规划装置摄影监测设备，预定明年5月汛期前完成，并做为未来封路重要参考依据。

公路总局现在的封路机制主要针对桥梁和支线，桥梁是依据河川水位线和上游雨量监测，支线道路则依降雨量。10月苏花公路坍方造严重伤亡事件后，公路总局发现，现行的封路机制不适用在类似苏花公路等无替代道路的主要干道。

公路总局主任秘书陈茂南接受中央社记者访问时证实，近期内会提出针对苏花公路的封路机制。陈茂南说，类似苏花等山区道路的封闭，除了考量降雨量外，还特别重视单点强降雨及现场实况，摄影监测就是希望在启动封路机制的研判上能更准确。

根据公路总局初步规划，苏花公路装置摄影监测设备以东澳到南澳优先，装设地点将根据地质条件、地形特性、气候环境及路段灾害潜势，因还要克服电力及通讯问题，究竟要设多少组摄影监测设备还未确定；不过，陈茂南表示，明年5月汛期来临前会完成。

除了苏花公路外，南回公路与阿里山公路也会比照办理。陈茂南说，因这3条道路都在山区，且无其他替代道路，当研判可能出现灾害时，在安全考量下有必要封路。