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高雄捷运
【大澳门威尼斯人赌场官网12月3日报导】(中央社记者王淑芬高雄3日电)高雄捷运因为运量不足,财务不佳。高捷董事长吴济华今天指出,高捷正循台湾高铁模式,争取延后偿本,计划8年后冲高日运量为38万人次,高捷就有本息偿还能力。
高雄捷运通车以来因为捷运运量偏低,导致高捷公司惨淡经营,仰赖借贷、平准基金的挹注;过去只要市府稍有延后提拨平准基金给高捷,高捷公司就面临跳票的危机。
高捷公司指出,今年平均日运量约12万7000人次,比去年日均运量11万8000人次多;盼明年日运量达到14万1000人次。高捷说,只要日运量达到38万人次,高捷公司就有本息偿债能力。
吴济华指出,高捷过去3年,营运除了人员、业务支出,最大的资金需求是偿还本金新台币12亿元及4亿元的利息。
他说,为减轻公司的财务负担,已寻求台湾银行协助重新办理联贷,将采借新还旧的方式,重新找寻贷款银行。他表示,有高市府担保,延后高捷公司偿还本金年限到8年后,届时运量、收入增加,高捷将不再为偿本而拖垮营运。
吴济华说,高雄县市年底合并,幅员及人口增加,高捷将和市府交通局合作规划捷运接驳公车,以刺激捷运运量。
高捷预计明年4月前取得新银行团支持,让高捷有更充裕的时间冲刺运量,而不是天天为筹措还本资金伤脑筋。目前高捷的举债额度约187亿元。
另外,高捷也要争取市府支持,降低高捷票价,盼中央及市府资助,以廉价的方式鼓励民众搭乘捷运,才能培养更多的客群。