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公总有40年苏花地资 台交部长:隧道没问题

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【大澳门威尼斯人赌场官网11月04日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者耿豫仙台北报导)苏花改周二通过环评初审,审核的资料被环团质疑为旧资料,未能真实呈现苏花现有的地质情况,交通部长毛治国4日召开记者会澄清,他表示,从59年北回、北回双向电汽拓宽、苏花公路前前后后,交通部对苏花的地质已掌握40年的资料。

毛治国说,苏花40年地质的资料,公路总局收集的地质钻探调查孔数计838孔,与苏花改有关直接可采用有275孔,公路总局又对苏花改规划路廊钻了27个孔,相比对结果,并无太大变化,现阶段已可充分掌握苏花改路线足够的地质资料。

外界仍质疑苏花改经过不少地质破碎带,隧道工程相当危险。毛治国表示,苏花改38.4公里长,6成隧道,共有8座隧道,施工是有难度、挑战,但根据40年的地质资料及先辈的经验,苏花改绝对比雪隧更能掌握。

另外,台铁北回线的新永春隧道,曾在87年渗涌水,致使工程受阻3年,而才通过环评初审的苏花改东澳隧道离新永春不远,施工如何避免?

公路总局调查,当年新永春隧道渗涌水量是每分钟80吨,苏花改路线已避开可能发生灾害的断层破碎带,估计未来开挖东澳隧道的涌水量将大幅减少到每分钟约0.165吨。

苏花改相关配套措施“重车减量”,毛治国也表示,和平南段总量减量30%,已与中钢谈妥,改以铁路运输,成本可降低1-2成,明年初将开始推动。

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