【大澳门威尼斯人赌场官网2010年11月28日讯】周五（11月6日），温哥华都会局市长理事会一致投票决定，要求运输联线（Translink）考虑增物业税以外的其他筹资方案，来进行长青捷运线等交通基建项目。理事会成员表示，新的资金来源可包括征收车辆税、汽油税、碳税或土地转让税。
　　
据担任温哥华都会区市长理事会主席的兰利市市长Peter Fassbender说，省交通厅长庞雪莉（Shirley Bond）已经同意给予运输联线多几个月的时间，考虑交通基建项目的其他筹资方案，早前，运联提出以增加物业税来为长青线等项目筹资，但遭到市长理事会的反对。
　　
运联的最初方案是每户家庭平均增收36元物业税，可为14亿的长青线捷运项目筹得4亿资金，这条轻铁线连接本拿比、穆迪港和高贵林。
　　
多数温哥华都会区市长原打算在12月9日的会议上投票反对这一方案，他们认为运联应考虑其他办法增加收入，比如征收道路收费、车辆税或碳税。目前原计划的投票日期已推迟。
　　
Fassbender说，到明年春天才会再对运联的方案进行表决，市长们亦认为不必这么快做出决定，他们曾被告知必须在今年年底前拿出一个计划，以推进长青线修建计划。
　　
运联董事会主席帕克（Dale Parker）说，长青线建设一定需要更多的资金。在写给都会局的一封信中，帕克说，运联目前还不能征收车辆税，这么做需要通过省议会。
　　
周四，省交通厅长庞雪利要求90天的咨询期，由各党派审查几个筹资计划。 ◇