【大澳门威尼斯人赌场官网2010年11月21日讯】忽如一夜春风来，来自亚洲、造型方正的小车开始流行在大街小巷，例如Kia Soul、Nissan Cube，违反空气动力原理的大胆设计，在滚滚车流中独树一帜，吸引了众多路人的眼球。笔者最近试驾了Krom版的Nissan Cube，领略了一把“立方体”的独到之处。
“立方”外观标新立异
Cube的外观设计极为大胆。除了标志性的“立方”造型外，它还是唯一一款采用“非对称”设计的汽车。其后挡风玻璃与右窗玻璃浑然一体，给人“全景窗”的感觉，但与左侧对比，打破了“平衡对称”的设计原则，有人称为新颖，有人称为怪异。在激烈的市场竞争中，这也算“搏出位”的一个手段吧。
Krom者，取chrome（铬）之意也。前脸的镀镉金属隔栅，前保险杠的镀镉金属饰条，八幅镀镉合金轮，都为Cube形象加分不少。此外，Krom版还增加了侧踏板和扰流板。当然较基本版，买家要为此多付银两。
牺牲空气动力换来的是“巨大”的内部空间。当你小心翼翼的钻进这款小车里的时候，会发现其实根本不必如此，其巨大的顶部空间，1.9米的大个坐进去也不会感到压迫。不仅如此，开惯了其它小型车再试Cube，有29吋显像管电视换成40吋平板电视的感觉。
内饰设计花样迭出
Cube的内部设计力求前卫。其中控台的设计，据说借鉴了按摩浴缸的外观，力求提供舒适的体会。不过笔者很怀疑有多少人会喜欢在浴缸里开车的感觉。尤其是那几条竖型布置的出风口，简直憨态可掬。更有甚者，出风口还包了一圈银灰色的装饰，亮亮的老在眼角晃动，好像中控台上放着几张纸，颇为影响专注力。
仪表盘的设计据说设计时藉鉴了日月星辰的原理，左边的转速表采用白色背光，代表月球，右边的时速表采用蓝色背光，代表地球。可惜由于制作太过粗糙，无法表达这宏大的设计理念。此外，水温表和油量表也一改传统的圆盘指针式设计，而是采用了“两翼齐飞”的数字标尺，不过一高一低的刻度指针实在缺乏美感。
抛开这些花样迭出的设计，Cube的坐椅非常舒适。驾驶位虽然是手动的，但可以调整高度——这在手动坐椅中不多见。后排坐椅可以前后移动约15厘米，并可调整俯仰角度，给乘客或载货带来不少方便。
驾驶表现可圈可点
Cube Krom搭载的是1.8公升引擎，配以Xtronic CVT变速箱，城市表现出乎意料的好。变速箱反应迅速，加速迅速有力。但时速超过110公里以后，发动机噪音增大，整车操控表现下降。风阻和小排量的引擎注定了它在高速阶段难有作为。不过作为上班、买菜的城市用车，这不算问题。小排量引擎和CVT变速箱的好处是省油，厂家给出的油耗是7.3/6.3升（城市/高速）。其短小的车身（4m，甚至比本田fit还短一点点），极其适合在拥挤的城市施展腾挪术。后座放倒后，其储物空间达到1,645升，一般的居家购物还真难不倒它。其侧开的后门装卸货很方便，不过与揭背式相比，占用空间较大，如果后车泊车太近，后门就很难打开了。
安全设施齐备
Cube的安全配置令人满意。标准配置包括6个安全气囊，还包括目前先进的动力牵引和刹车技术。VDC（vehicle dynamic control）可帮助车辆平稳转弯；TCS（Traction Control System)可在车轮打滑时有效保持抓地。紧急刹车时，ABS和BA（Brake Assist)可雪中送炭。此外，EBD电子刹车力分布系统还可以根据后排载重情况自动调整后轮刹车力度。据测试，采用前碟后鼓刹车方式的Cube与采用更好的前后碟刹的Soul刹车距离几乎一样。
以其独特的设计，巨大的内部空间，$17,398加币的起价，的确很有吸引力。
