柴油加长版2010 VW Golf Wagon
【大澳门威尼斯人赌场官网2010年11月15日讯】德国Volkswagen(大众)的柴油引擎技术，近年慢慢推广至北美，我们也先后测试了Jetta及Touareg的柴油TDI版本，而今周Volkswagen提供予我们作测试的是Golf的Wagon TDI版本。
2010年大众Golf Wagan TDI。（摄影：李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网）
之前我们也测试了第6代Golf及GTI，Golf Wagon TDI与他们有着极大的不同，GTI绝对是为玩乐而生，Golf则可为平淡的驾驶增添乐趣，而Golf Wagon TDI可提供更大的载物空间之外，TDI柴油引擎的低转高扭力，在市内驾驶可节省燃油，为环保出一分力。
2010年大众Golf Wagan TDI。（摄影：李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网）
0.93立方米的载货空间是在Golf家族中最大的，如果把后排座位放下，载货空间更可增加至1.89立方米。为了营造出这么大的载货空间，Golf Wagon的车长比普通Golf增长了约14英寸，宽度则不变。
柴油引擎5千转己入红线区。（摄影：李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网）
选择柴油引擎，当然是贪其低转高扭力的表现，这副Volkswagen的2升TDI柴油引擎，于4,000转时有140匹马力的输出，而在1,750转时己可以输出最高扭力236磅呎。高扭力也有助加速表现，Golf Wagon TDI的0-100公里/时加速需时8.1秒，同时，柴油引擎的低耗油量也是人所共知，而Golf Wagon TDI的耗油量厂方公布为城市30mpg及高速公路41mpg，也即城市10.4升/百公里及高速公路7升/百公里。
DSG变速杆较一舨扁平。（摄影：李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网）
Golf Wagon TDI共有手动及DSG半自动变速箱两种选择，测试的汽车配备了DSG变速箱，这套DSG为双离合器变速箱，理论上比手动反应更快。在测试过程中，却发现在起步时有时候不大畅顺，在之后的转档时则没有问题。变速杆与众不同，顶部扁平却又出奇的顺手，而且在D档往右推，便可以前+后-的方式控制升降档。
中控台设计简洁。（摄影：李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网）
车内装备基本上都跟第6代Golf一样，令人眼前一亮之余，车内也随时一片亮堂，这全赖横夸两排座位的Panoramic天窗，阳光都可豪不保留的照射入车厢，而天窗的开关跟一般的不一样，是一个旋转式开关，可更快速调校，在旋扭中间的前后按钮，则是控制软式遮阳帘的开启。
Panoramic天窗。（摄影：李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网）
控制天窗开关的旋扭。（摄影：李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网）
此外，安全装备也不少，Golf Wagon TDI除了有ABS、ESP及EBD等基本配备之外，更有防滑修正(Anti-slip regulation)、电子差速锁 (Electronic Differential Lock)及引擎刹车辅助系统(Engine Brake Assist)等。
要拥有又实用又省油环保的Volkswagen Golf Wagon TDI，代价也只是加元$26,875元，值得考虑！
2010年大众Golf Wagan TDI。（摄影：李奥 / 大澳门威尼斯人赌场官网）