【大澳门威尼斯人赌场官网2010年11月12日讯】(据中广新闻/彭群弼报导)负责提供高铁台南站联外的台铁沙崙支线，工程进度顺利，将呈报交通部办理履勘。负责施工的铁路改建工程局表示：将争取明年元旦通车，如果一切顺利，相关单位规划，年底圣诞节前后，提供民众免费试乘。不过，前提是顺利通过履勘。沙崙支线斥资新台币58亿元，工期五年。未来高铁可直接转乘台铁，只要 15~20分钟可以抵达台铁台南站，约半小个时可以抵达南科站。

铁路改建工程局表示：沙崙支线原订明年二月完工，由于工程顺利，目前已经开始办理通车前的各项勘验，初步完成自主检查及与台铁的联合监察，并报请交通部办理履勘。如果一切顺利，希望争取明年元旦通车。届时搭高铁到台南站的旅客，就可以利用台铁的通勤电联车，花18分钟抵达台铁台南站，进入市区，可大量节省转乘时间，也提供大量运送能力。铁工局透露，如果一切顺利，目前也规划在圣诞节前后，提供大约为期一周的免费试乘。

铁工局指出，沙崙支线是三十年来，台铁唯一新增的支线铁路，全线高架6.52公里，在中洲车站并入西干线。提供了未来的新台南市南区的环状运输能量，沿线并新增长荣大学，以及与高铁台南站共站的沙崙两处高架车站，并改善现有的台南中洲站。

未来运转部分，计划使用四辆一组电联车，每半个小时一班，两铁之间的接驳，大约在15~20分钟，到南科站约34分钟，配合列车调度及排班，沙崙支线将始发站分别安排在善化及台南两地，交替运用班次，提供南科接驳。

根据初步的运量预估，沙崙站每天的进出旅客量约1万2千人次，估计高铁旅客可挹注台铁台南站约五千人次。沙崙支线计划最特殊之处在于保留了八亿元预算采购专属列车，不过，因为并入台铁通勤列车采购，多次流标，继续等待。初期将由现有列车调度运转。