笼山保甲路，是昔日瑞芳海滨里通往九份的一条旧路，因为起点在笼山路，所以被称为“笼山保甲路”。
笼山保甲路，又称“子寮古道”。子寮是旧地名，瑞芳的海滨里与九份地区，昔日都属于基隆堡仔寮庄，1904年出版的《台湾堡图》，就已绘出这条古道。早期九份的居民透过这条古道，从基隆山山脚下的仔寮港补给民生必需品。
笼山保甲路不只是仔寮庄的保甲路而已，更是一条历史悠久的先民古道。《平溪十分寮胡氏族谱》记载其祖先胡文隈公于嘉庆末年（约1810～1820年）来到平溪十分寮开垦，以抽藤为生，每五天挑一檐野藤，沿着石碣后大山、八分寮经瑞芳来到海滨的仔寮港，将野藤转运至厦门贩售。
当年胡氏祖先所走的路线，可能是仔寮附近的“跌死猴坑古道”，但亦间接佐证了一、两百年前仔寮港已是附近山区物产的集散地，则子寮古道应已有相当久远的历史，日据时代更辟建为庄内的保甲路。
仔寮，又称“碱仔寮”，是指熬碱的草寮。碱仔即碱块，是古代重要的民生用品，主要用途为去污剂，类似肥皂的功能，又可以作为食物的添加剂，用来保鲜或添增食物口感，例如碱粽。当时的仔寮，先民就以制碱、抽藤，兼种植大青、蕃薯等作物，而在这块土地安身立命。
笼山保甲路的起点，约位于滨海公路74.5K的海滨里，就在深澳石油港旁。从海滨站公车站牌旁空地的斜坡车道上去，随即可看见深澳铁路海滨站的旧月台。
深澳线铁路，建造于日本时代昭和11年（1936），路线从基隆的八尺门，沿着海滨至水湳洞，因水湳洞上方有著名的金瓜石矿山聚落，而被称为“金瓜石线”。
光复后，台金公司承接这条铁路，后来因营运不佳，无力经营，改由台铁接手。台铁将铁路的路线修改成由瑞芳至水湳洞，改称“深澳线”，以运煤货运为主，客运为辅。
随着瑞芳矿业逐渐没落，再加上滨海公路的开通，深澳线铁道的货运及客运量都大幅下滑，不符经济效益，最后不得不走向停驶的命运。海滨站已废弃多年，如今虽然火车不再来，但海滨站旧月台经过整修，以保存深澳线铁路的历史记忆。
笼山路从月台旁经过，续往上行，这段产业道路较狭窄，已不适合车行，且道路愈来愈窄，抵达尽头，折而向左，爬上一小段石阶路，就是笼山保甲路的登山口了。
这段约1０来分钟路程的上坡路，笼山路旁侧的山坡地有一排排废弃的房屋，有的已夷为平地，而大多仅剩断壁残垣。这些房子沿着山坡而建，自上而下，超过十排的房舍，每排或三、四户，或五、六户，可能是昔日的矿工寮。海滨里这附近有龙辉、大福、建基的煤矿矿区。采矿结束后，人口外移，才造成整个聚落被人遗弃。一整片荒废的空屋伫立于冬日的芒花野草中，更增添了一份凄怆与沧桑的气氛。
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进入古道之后，惊讶于路况相当良好，没有杂草丛生或荒凉的景象，且古道宽阔平缓，脑海泛起昔日的日本巡警骑马巡逻于保甲路的情景。
笼山保甲路是今年才首度出现于登山网站，是很晚才被发现的一条古道，难得拥有如此良好的路况。联络海滨与九份的北35乡道开通后，虽然取代了古道，然而这条古道并没有被遗弃。
山脚下的居民仍然使用这条古道，从山上的溪流接管引水至海滨地区，做为民生及灌溉使用。因此多年来这条古道仍有农民持续使用及维护，因此路况才能保持良好。
沿途有不少农径叉路，也可看见有小竹林、姑婆芋、驳坎、池塘等古道及农垦的遗迹。虽然叉路不少，但不难辨识主路，只要跟着登山条前行即可。
从登山口出发，前行约15分钟，遇见一棵两、三人才能合抱的巨树，古道旧石阶就从树旁绕过。续行，又路过一小片野姜花的叉路，取右行，不久，再越小溪涧，过一座坟墓，总计约20分钟，抵达了青云殿。青云殿，位于北35乡道旁，是一间金碧辉煌的大庙，约建于1970年代。在庙旁的凉亭停留休息。
过了青云殿，进入了笼山保甲路的后段。古道入口位于青云殿左侧（面对青云殿的右侧）的柏油路小车道，上行十几公尺，即可看见右侧的山径。进入古道，经过菜园及蓄水池后，续往上走，几分钟后，即接上一条水泥产业道路。
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沿着水泥车道上行，路过一处基地台反射板，抵达基隆山西峰。西峰的基石就位于道路左侧小径进入约20公尺处。
基隆山西峰，海拔240公尺，有一矿务课基石（第三百九十号基石）。旁边另有一石柱，刻着“共业主‧颜云年、苏维仁、盛‧地界”。虽是基隆山西峰，林间没有展望，也没有登顶的感觉。
返回产业道路，续前行约一分钟，左侧另有一条子寮古道支线，也可通往海滨里（台二线约76.8K处），《台湾堡图》也有绘出这条古道支线。续行水泥产业道路，约三分钟，看见左侧有山径，入口挂着不少登山条。
转入这条山径，即进入笼山保甲路的末段。若续行产业道路，则接北35乡道，路口有一座“吟龙亭”，再沿着北35乡道，即可抵达九份的台阳停车场及竖崎路的老街入口。若不想通过笼山保甲路末段的小墓区，则可选择沿着这条水泥车道走出去。
进入古道末段，一小段陡上之后，山径随即变为平缓。约五分钟，经过一座坟墓后，行经一小段幽雅竹林路。接着，路旁连续出现几座坟墓，有昭和年间的古墓。古道愈近九份，山路变为宽阔，满地枯叶，踏踩时，沙沙作响，有冬日的萧瑟，而路旁山壁，不时可见凿洞安置的骨灰瓮，更添一份寂寥的古道气氛。
不久，古道抵达终点，与基隆山登山步道交会，离基隆山登山口仅十几公尺而已。基隆山正进行步道整修中，登山口已封闭。步道上堆叠着木材，准备施工之用。预定明年二月底施工完成时，基隆山登山步道才会重新开放。
