【大澳门威尼斯人赌场官网1月20日报导】（中央社记者刘嘉泰花莲县20日电）“苏花公路山区路段改善计划可行性研究报告地方说明会”今天下午在花莲举行，因改善计划仍须办理环境影响评估，与会人士质疑下场可能和停摆的苏花高速公路一样。

苏花公路山区路段改善计划可行性研究报告说明会下午在花莲县政府大礼堂举行，由公路总局西部滨海公路北区临时工程处长庄明松代表公路总局出席，接受委托的台湾世曦工程顾问公司结束简报后，开放给现场民众提出意见。

前行政院东部联合服务中心副执行长黄宪东率先发言指出，苏花高的环评早已完成，前年环评委员会已有共识，决定先兴建苏花高苏澳至崇德山区路段，结果最后被退回停摆，而苏花公路山区路段改善计划也要办理环评，可想而知反对兴建的意见依旧，且环评不知道什么时候开始做，也不知道何时才能做完，政府应该继续推动苏花高政策。

黄宪东并质疑，原本兴建苏花高速公路约需新台币950亿元，而苏花公路山区路段改善计划经费约需800亿至850亿元，经费没差多少为何不兴建苏花高。

花莲县长傅崑萁则是指出，苏花公路改善计划的名词一大堆，有苏花替、苏花快、苏花公路山区路段改善计划，且全省各地的省道大部分是4线道公路；但苏花省道是两线道，如果改善计划还是两线道，那就不必谈了。

傅崑萁并呼吁总统马英九、行政院长吴敦义，针对苏花公路山区路段改善计划动工时间，应签署背书履行于民国99年底动工的承诺，如果届时未动工就应下台。

花莲县观光协会理事长施胜郎则是质问庄明松，搭乘何种交通工具来花莲开会，庄明松回答搭火车来花莲，结果被施胜郎当场嘲讽不知民间疾苦。

施胜郎追问苏花公路山区路段改善计划何时会动工，庄明松回答须待环评通过才能动工，如果环评未通过，也不敢动工。

施胜郎高分贝呛声，花莲人无法接受这种说法，当初苏花高说要环评，结果环评做完，苏花高也停摆，现在苏花公路山区路段改善计划也要环评，到时候环评做完了，改善计划大概也要胎死腹中。